перевезення зерна

У важкий для України час, коли логістичні шляхи через морські порти порушені, ТОВ «Бердичівський елеватор» налагодило послугу контейнерного авто- та залізничного відвантаження потужністю 10 контейнерів на день.

АТ «Укрзалізниця» за 30 днів війни відвантажила понад 667 тис. т зернових, й спостерігається тенденція щодо збільшення обсягів обробки вантажів.

Вирішується питання експорту, пов’язане з тим, що виходи України на міжнародні ринки звузились. Замість заблокованих морських портів держава переорієнтовує експорт аграрної продукції на потужності залізниці.

Раніше з України експортували до 5 млн т сільськогосподарської продукції у місяць через порти Одеси та Миколаєва. Через війну зараз фактично експорт заблоковано. Наразі спроможність поставок за кордон впала до 0,5 т зерна в місяць, через що Україна втратила уже $1,5 млрд.

«Укрзалізниця» за період 1-11 березня відвантажила 100,2 тис. т зерна, що на 87% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Голова правління «Укрзалізниці» Олександр Камишін підтвердив намір впровадження раннього відповідального планування.

Кабінет міністрів України вніс зміни до положення про габаритно-вагові параметри транспортних засобів та скасував заборону руху вантажівок із навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т дорогами загального користування місцевого значення.

Новий сезон — нові старі виклики для сільгоспвиробників. Зокрема, щодо логістичних питань. Сюрпризи «Укрзалізниці» восени 2021 р. призвели до переплат з боку аграріїв щонайменше 3 млрд грн. Зважаючи на здорожчання інших МТР, аграрії забили на сполох заздалегідь.

Вантажні перевезення річкою Дніпро у січні 2022 року скоротилися на 34%, або на 122,7 тис. т, щодо аналогічного періоду 2021 року — до 239,1 тис. т.

Обсяг перевезень зерна та продуктів перемелу залізничним транспортом в Україні за підсумками 2021 р. склав 33,6 млн т.

Агрохолдинг «АгроВіста» з початку сезону перевіз понад 300 тис. т зернових культур.

Ті, хто хоч трішки слідкує за «Укрзалізницею», щось чули про продаж її в приватні руки — як один із варіантів виходу компанії з наявної кризи. Поглибившись у суть питання, можна зрозуміти, що «Укрзалізниця» — це не просто велика державна компанія з неефективним управлінням, а й невід’ємна частина економіки країни, що виконує соціальну та оборонну функцію.

«Укрзалізниця» за підсумками 2021 р. перевезла 33,666 млн т зернових вантажів.

Державна служба морського та річкового транспорту оголосила перерву у навігації на шлюзах Дніпровського каскаду для проведення планових профілактичних та ремонтних робіт.

Компанія G.R. Agro з початку 2021/22 МР перевезла автотранспортом 150 тис. т зерна.

«Укразалізниця» обмежила відвантаження зернових вантажів на термінал у Миколаївському морському порту.

Середньодобовий пробіг завантаженого піввагона у листопаді, а зерновоза у жовтні впав до мінімуму за останні 3 роки і становив 109 та 126 км/добу відповідно.