Агрологістика

Міністерство розвитку громад та територій України 24 листопада розпочинає поетапне впровадження оновлених правил використання системи «єЧерга» для вантажних транспортних засобів.

Український аграрний сектор і досі працює переважно за моделлю короткострокових спотових угод, що укладаються лише на кілька місяців наперед. Це дозволяє швидко реагувати на ринкові зміни, проте робить бізнес надто залежним від цінових коливань і нестабільної логістики.

Безпілотники рф сьогодні, 17 листопада, вночі завдали ударів по портовій інфраструктурі Одещини.

Ставки фрахту на перевезення зернових з України залишаються стабільними на всіх маршрутах і для всіх типів суден.

Обсяг перевезень зернових вантажів за 11 днів листопада зріс на 28% порівняно з жовтнем і склав 1 млн 14 тис. т.

Обсяг перевезень вантажів «Укрзалізницею» 2025 року скоротиться порівняно з минулим роком на 7% — зі 173 млн т до 160 млн т, а в наступні роки вдасться збільшити його лише, відповідно, до 161 млн т і 162 млн т.

Україна повністю поділяє європейське бачення сталих, заснованих на правилах аграрних відносин.

Темпи вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси зростають.

11 атак на судна зафіксовано у портах Одеської області у січні – вересні 2025 року. В результаті постраждало 13 цивільних суден та один військовий корабель.

Український фрахтовий ринок входить у листопад зі змішаними тенденціями.

Нові розрахункові швидкості руху вантажних вагонів філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» буде запроваджено з 1 січня 2026 року.

155 млн т вантажів, з яких 92 млн т — зерно, транспортовано українським морським коридором.

«Укрзалізниця» (УЗ), втративши за 2021–2025 роки 49% вантажних перевезень, більше не може завдяки їм покривати збитки пасажирського сегмента.

Прийом заявок від компаній-операторів електронного документообігу (ЕДО) на тестування Системи електронної товарно-транспортної накладної (е-ТТН) розпочинається сьогодні, 3 листопада 2025 року.

Ставки фрахту на перевезення зернових з України наприкінці жовтня є стабільними на всіх маршрутах і для всіх типів суден.

Кабінет Міністрів України підтримав розроблений Міністерством розвитку громад та територій законопроєкт «Про безпеку та інтероперабельність залізничного транспорту України».

За січень – вересень 2025 року падіння аграрного виробництва склало 14%, зокрема в рослинництві — 16,4%. На цьому тлі «Укрзалізниця» поводиться з аграріями так, ніби це не вантажна база, котру треба плекати та берегти, а ресурс, котрий треба «обскубувати» за будь-яких умов.

Лише два судна з небезпечними вантажами зможуть проходити через Сулінський канал щодня, починаючи з 1 листопада 2025 року.

Ринок автомобільних перевезень агропродукції залишається полем для розвитку навіть у складних умовах.

Активність на ринку морського фрахту відновилась після короткого перепочинку минулого тижня.