Агрологістика

Поміж інших країн Європи, до яких Україна експортує зерно, Угорщина — єдина країна, яка наростила приймання українського зерна у липні.

Туреччина ратифікувала угоду про вільну торгівлю з Україною.

Державний перевізник «Укрзалізниця» повинен підтримувати вітчизняного товаровиробника, до того ж експортера. І єдиний метод стимулювання зростання вантажопотоку залізничним транспортом — це зменшення тарифу.

Відсутність попиту в дунайських портах призвела до зниження ставок у сегменті барж.

Через західні кордони України автомобільним транспортом станом на 29 липня було експортовано 307 тис. т сільськогосподарської продукції, що на 3% менше за аналогічний показник минулого місяця.

Темпи відвантажень залізницею незначно зросли порівняно з показниками минулого тижня. На польському кордоні показник середньодобової передачі вагонів із зерном становить 57,68 вагонів/добу, що на 3% більше за показник попереднього тижня.

Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України має намір спростити умови для бронювання співробітників підприємств, що займаються перевезеннями.

Українська компанія «НІБУЛОН» підписала контракт про пролонгацію на новий сезон з румунською компанією TTS (Transport Trade Services). Ухвалення рішення стало логічним продовженням плідної дворічної співпраці двох великих компаній.

Фрахтові ставки на транспортування зерна з України минулого тижня практично не змінилися.

Втрата частини врожаю внаслідок аномальної спеки в липні кардинально змінила баланс попиту та пропозиції на ринку експортних перевезень зернових культур.

У розслідуванні щодо торгівлі технічним зерном у Польщі в 2022-2023 роках з’являється все більше суб’єктів.

«НІБУЛОН» продовжує активно розвивати канал експорту через Ізмаїл (філія «Бессарабська»).

Іспанія у 2024/25 МР залишатиметься одним із ключових напрямків збуту української пшениці та кукурудзи.

У компанії «НІБУЛОН» політику залізничних перевезень АТ «Укрзалізниця» характеризують прислів’ям: «Сьогодні густо, а завтра пусто».

Група «Агротрейд» у 2023/24 МР експортувала понад 390 тис. т зерна.

Аномальна спека, втрати врожаю, часті знеструмлення, низькі світові ціни — виклики, з якими аграріям доводиться цьогоріч працювати на додаток до воєнних реалій. Ще одним випробуванням стає дорога логістика як результат штучного ажіотажу на аукціонах на користування вагонами-зерновозами.

Число вагонів із зерном, що рухаються у напрямку портів Великої Одеси, за тиждень зросло на 576 — до 5591 одиниці.

Прокуратура Жешува (Польща) веде розслідування щодо незаконного ввезення агропродукції з України на територію Польщі.

«НІБУЛОН» зменшив витрати на доставлення зерназ $150 до $62 за тонну у 2023/24 МР.

Фрахтові ставки для «костерів», попри збільшення попиту (зокрема, в напрямку європейських портів), залишаються на низькому рівні, оскільки в регіоні все ще достатньо відкритого тоннажу для покриття цих обсягів.