Агрологістика

Польські перевізники, які страйкують на кордоні з Україною, повністю заблокували рух вантажівок на другому з трьох пунктів пропуску.

Польща не приймає вантажівки з України, які йдуть через пункт пропуску «Ягодин», натомість через ПП «Краківець» та «Рава-Руська» рух вантажного транспорту є.

Угоду про лібералізацію вантажних перевезень автомобільним транспортом було ратифіковано всіма членами ЄС і підписано між Європейським Союзом та Україною, а не з окремими країнами.

Майже тисяча підприємців звернулися із заявкою на включення до списку верифікованих експортерів агропродукції в Державний аграрний реєстр.

Блокування кордону шкодить інтересам обох країн і створює ризики для функціонування ініціативи «Шляхи солідарності».

Кількість суден у порту «Ізмаїл» 6 листопада скоротилася в 1,7 рази — до 72 одиниць, очікується прибуття ще 2 суден.

Блокування руху вантажівок поблизу трьох найбільших автомобільних пунктів пропуску на польсько-українському кордоні ставить під загрозу функціонування «Шляхів солідарності».

Питання сталості в сільському господарстві не обмежується війною. До того ж із глобального рівня воно переходить на місцевий.

Запуск першої якірної стоянки для рейдової перевалки українського зерна в порту Констанца (Румунія) має відбутись у листопаді 2023 року.

Десятки польських перевізників почали блокувати три прикордонні переходи з Україною в Гребенному, Дорогуську та Корчовій. Ключова вимога — повернення системи видачі дозволів для роботи в ЄС українських перевізників.

В Україні за результатами 2023 року прогнозується зниження збитків агросектору від вирощування зернових та олійних культур, однак виробництво трьох із п’яти основних культур залишиться збитковим. Тваринництво в цілому залишиться прибутковим, за виключенням виробництва ВРХ живою вагою.

Подання заявок для включення українських агропідприємців до переліку верифікованих експортерів стало доступним у Державному аграрному реєстрі (ДАР).

Українські експортери сільськогосподарської продукції залишили за кордоном близько $3 млрд своїх доходів з моменту вторгнення росії.

Україна «Шляхами солідарності» експортувала понад 100 млн т товарів, більша половина з яких — агропродукція.

Залізниця України у жовтні перевезла 2,5 млн т зернових вантажів.

Вартість оренди зерновозів «Укрзалізниці» за останні 10 днів зросла до 4000 грн/доба. Щоб повернути економічно обґрунтовані ціни на залізничні вагони-зерновози, варто усунути спотворення через ототожнення попиту на перевезення вантажів з попитом на вагони.

Агрохолдинг Kernel почав формувати власний морський флот.

Україна з середини вересня по 25 жовтня відправила тимчасовим коридором близько 600 тис. т агропродукції. Це значно менше, ніж 1,66 млн т агроекспорту в перший місяць дії «зернової угоди» під егідою ООН (у серпні 2022 року).

В АТ «Укрзалізниця» чекають оприлюднення наказу Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України «Про внесення змін до наказу Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року №644» (№778 ), яким буде спрощено перевезення вантажів.

Тенденція стрімкого зниження ставок продовжувала спостерігатися поточного тижня на ринку фрахту України.