Агрологістика

Невиконання державою функцій регулятора на ринку вантажних перевезень зумовило низку криз, які в сумі можуть призвести до колапсу системи вантажоперевезень вже у грудні.

Накопичення вагонів з різними вантажами у напрямку портів становить приблизно 11 тис. одиниць, до західних прикордонних переходів прямує 10,5 тис. одиниць.

Мультимодальний логістичний хаб для експорту зерна до країн ЄС з’явиться на Закарпатті.

Представники «Союзу автомобільних перевізників Словаччини» (Unia autodopravcov Slovenska, UNAS) 16 листопада 2023 року на годину заблокували пункт пропуску на кордоні з Україною.

Блокада україно-польського кордону польськими перевізниками — це суттєва проблема, що має наслідки як для України, так і для Польщі, однак створенням кризи поки не загрожує.

Польські перевізники відхилили пропозицію, напрацьовану під час 7-годинних перемовин Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України з Міністерством інфраструктури Польщі та Директоратом Єврокомісії з питань транспорту та мобільності, щодо розблокування пунктів пропуску між державами.

Молдова припинила пропуск товарів 1-24 та 44 груп згідно з УКТ ЗЕД.

Європейська комісія може розпочати каральну процедуру проти Польщі, якщо польська влада не вирішить проблему блокування прикордонних переходів з Україною.

Державна прикордонна служби України не отримувала від словацьких колег інформації про підготовку акції протесту перевізників, яка може призвести до блокування кордону.

Україна має намір залишатися гарантом продовольчої безпеки для багатьох країн світу, зокрема на Африканському континенті, і доводить це конкретними кроками, забезпечуючи роботу зернового коридору.

Агроекспорт залізничним транспортом у напрямку західних кордонів України з Європою залишається на рівні середньодобової передачі вантажів у листопаді — 487 вагонів на добу (за тиждень +23 вагони на добу, або на +4,96%).

Новий механізм страхування суден від воєнних ризиків дозволить значно знизити чинні страхові внески для перевізників, які експортують та імпортують в Україну морем.

З початком російської агресії на території України суттєво змінилася географія експорту. Якщо в довоєнний 2021 рік частка експорту продукції АПК до Європи становила 32%, то за результатами 10 місяців 2023 року — вже 59%. Однак таке зростання вимушене, оскільки суттєво скоротилися постачання в інші регіони. Частка експорту до країн Африки скоротилася з 14 до 7%, Азії — з 19 до 12%, південно-східної Азії — з 13 до 4%.

Перевізники Словаччини погрожують приєднатися до колег з Польщі та страйкувати на українському кордоні.

Україна експортувала 4 млн тонн вантажів гуманітарним коридором у Чорному морі.

Україна та Велика Британія домовилися про створення спеціального страхового механізму в межах гуманітарного коридору.

Кабінет Міністрів Латвії ухвалив рішення про виділення з державного бюджету €50 тис. на внесок у програму гуманітарної допомоги Grain from Ukraine.

Великі черги з вантажівок на українсько-польському кордоні продовжують утворюватись через протести польських перевізників. На в’їзд в Україну очікують 3,4 тисячі авто.

Український уряд вжив багато заходів для вирішення проблеми «чорного» зерна, що вже приносить бажані результати і дасть змогу аграріям скористатися пільговими фінансовими можливостями для ведення свого бізнесу.

Представники марокканської зернової галузі наразі зацікавлені в укладенні довгострокових контрактів на постачання зернових через тривалу посуху в країні, а також недостатню пропозицію та дефіцит зернових (зокрема, пшениці) на внутрішньому ринку.