Агрологістика

російські морські сили останнім часом не виходять на патрулювання в район гуманітарного коридору в Чорному морі, однак із повітря рф продовжує перешкоджати цивільному судноплавству.

Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури розпочало перемовини із Молдовою та Румунією щодо створення «зеленого коридору» між пунктами пропуску «Рені (Україна) – Джурджулешти (Молдова) – Галац (Румунія)» для пришвидшення руху товарів та експорту української аграрної продукції.

Завантажені зерном судна безпідставно затримують у портах Великої Одеси.

Україна має перші результати експорту новим альтернативним коридором, хоча для відновлення економіки необхідні глибоководні чорноморські порти.

Президент України Володимир Зеленський заявив, що від початку роботи тимчасового гуманітарного коридору в Чорному морі на завантаження до українських портів зайшли майже 50 суден.

Україна і Болгарія обговорюють питання експорту української сільськогосподарської продукції. Зокрема, деталі впровадження механізму ліцензування деяких видів агропродукції.

Невеликий польський морський порт Колобжег, що розташований на узбережжі Балтійського моря між Свіноуйсцем та Гдинею, у третьому кварталі 2023 року відновив перевалку українського зерна.

Міністри сільського господарства та рибальства країн Євросоюзу висловили готовність і надалі сприяти експорту українського продовольства, зокрема зерна, як на світові ринки, так і до ЄС.

Україна за час роботи тимчасового морського коридору експортувала майже 700 тис. т зерна переважно в Європу і Африку. Але найбільша кількість агропродукції експортується через дунайські порти.

Україна експортувала понад 1 млн т зерна, а також овочів, заліза та інших цінних вантажів через Чорноморський гуманітарний коридор.

АТ «Укрзалізниця» вводить конвенційні обмеження на перевезення вантажів у напрямку станції Ізмаїл для окремих одержувачів.

Тимчасовим морським коридором 21 жовтня 2023 року з портів Великої Одеси вийшли ще два судна, зайшли — 4 судна.

Міністр інфраструктури і транспорту Греції Христос Стайкурас запропонував запустити залізничне сполучення між Грецією, Болгарією, Молдовою і Румунією для транспортування агропродукції з України.

Новий зерновий термінал на початку жовтня почав працювати у порту Варна (Болгарія).

Знижувальна тенденція продовжувала домінувати на ринку фрахту в дунайських портах.

Понад 790 тис. т зернових вантажів перевезено з початку жовтня в експортному сполученні залізницею.

У Туреччині переконані, що відновлення дії Чорноморської зернової ініціативи є можливим, та продовжують докладати зусиль у цьому напрямі.

Запуск державного страхового фонду на $500 млн, який Мінекономіки анонсувало ще у серпні, дозволило б здешевити фрахт суден з портів Одещини приблизно на 10%.

Agro&Food Security Forum 2023, який відбувся 10-11 жовтня 2023 року у Варшаві, зібрав близько 300 учасників з 26 країн світу. Бізнес-поїздка до портів Гдиня та Гданськ, а також спілкування з представниками портів Клайпеди та Копера, PKP Cargo, дводенний нетворкінг та можливість укласти контракти напряму стали невід’ємною частиною форуму.

Румунія стала частиною зернового коридору та «Шляхів солідарності», а після поновлення рф чорноморської блокади транзитний коридор через дунайські порти до Румунії став ключовим для українського аграрного експорту.