Агрологістика

Середній темп експортних відвантажень залізничним транспортом через західні кордони України в лютому склав 381 вагон на добу.

Польські фермери продовжують блокувати рух вантажних автомобілів на українсько-польському кордоні. Станом на ранок 22 лютого в чергах очікують на можливість перетину кордону в бік України 2450 вантажівок.

Ситуація зі зберіганням зерна для сільгоспвиробників кардинально змінилася: досушування коштує дорого, вартість енергоносіїв зросла. А ще потрібно доставити збіжжя до елеватора чи перевантажувального термінала, при цьому тарифи на перевезення значно зросли. До того ж елеваторні потужності періодично обстрілюються, що не гарантує безпечного зберігання.

Українська влада визначила кроки щодо ситуації, яка склалася на кордоні з Польщею.

Ще два роки тому експортувати продукцію з України до Італії, наприклад, коштувало приблизно €30/т. Сьогодні прослідковується тенденція до здешелення вартості перевезення залізницею в напрямку країн Європи. Експорт через глибоководні порти також дешевшає — приблизно до €5/т.

Польські протестувальники продовжують блокувати рух вантажного транспорту на кордоні, на жодному пункті пропуску вільного руху не відновлено.

Близько 2500 вантажівок станом на 21 лютого очікують на в'їзд до України на кордоні з Польщею через акції протесту фермерів.

Повідомлення про те, що українське зерно залишається в Польщі, попри ембарго, не підтвердилися.

Ситуація з перетином кордону автомобілями на пункті пропуску «Нижанковичі – Мальховіце» українсько-польського кордону наразі критична.

Повне закриття кордону з Україною може призвести до призупинення польського сільськогосподарського експорту в Україну, що може спричинити втрату багатьох робочих місць.

АТ «Укрзалізниця» запровадило обмеження на відвантаження агропродукції до Польщі через станцію «Ізов».

Адміністрація порту Констанца повідомила, що відвантаження українського зерна з порту в січні скоротилися на 38%. Це свідчить про більш активне використання Україною власних портів.

Польські страйкарі розпочали більш жорстке обмеження руху транспортних засобів на кордоні з Україною.

Спілка молочних підприємств України та Польська молочна палата (Polska Izba Mleka) занепокоєні напруженою ситуацією на кордоні між Україною та Польщею і підтримують початок переговорів між урядами країн із метою врегулювання ситуації.

Польські фермери вранці 20 лютого посилили протести поблизу ПП «Медика – Шегині». Протестувальники перекрили залізницю та висипали зерно із вантажного вагона.

Переговори щодо блокування українського кордону ведуться і в Польщі, і в інституціях Євросоюзу, однак швидкого вирішення цього питання не буде.

Представники політичних партій Чехії спільно з Аграрною палатою домовилися про можливість введення мита у вигляді депозитів, що повертаються, на сільськогосподарську продукцію, яка імпортується з України до ЄС.

Ситуація, яка склалася на українсько-польському кордоні, демонструє ерозію солідарності.

Останні пропозиції Єврокомісії щодо можливих торговельних преференцій з 6 червня 2024 року можуть мати негативні наслідки для України.

Експорт агропродукції з України у січні 2024 року відбувався переважно завдяки морським перевезенням і склав 6,7 млн т. Натомість транзитом через Польщу пройшло 0,37 млн т (близько 5% від загального обсягу), хоча 2022 року агроекспорт до цієї країни сягав 1 млн т на місяць.