Агрологістика

659 суднозаходів було здійснено протягом січня – березня 2025 року до трьох портів Одещини, задіяних у роботі морського коридору.

Ринок фрахту поточного тижня не зазнав суттєвих змін і загалом залишається депресивним для всіх судновласників, які працюють у Чорному морі.

Ключовим бар’єром для експорту українських продуктів переробки зернових залишаються проблеми з логістикою.

Обсяг експорту автомобільним транспортом станом на 15 квітня становив 153,5 тис. т, що на 3,5% більше, ніж за аналогічний період березня.

ТОВ СП «НІБУЛОН» із виходом на Середній та Верхній Дунай планує значно збільшити перевалку вантажів.

Водіїв вантажних транспортних засобів попередили, що відзавтра перевірятимуться автомобільні ваги у трьох пунктах пропуску на кордоні з Угорщиною, Словаччиною та Румунією.

Україна найближчими тижнями посилить діалог з європейськими союзниками щодо «торговельного безвізу».

Позитивних зрушень для судновласників, які працюють у Чорному морі, з наближенням середини квітня не спостерігається.

В'їзд і виїзд з України для вантажного транспорту тимчасово обмежено через пункт пропуску «Шегині» на кордоні з Польщею.

«Транспортний безвіз» між Україною і Євросоюзом продовжено до кінця 2025 року.

Європейська комісія (ЄК) не буде продовжувати для України дію автономних торговельних заходів (АТЗ) після 5 червня поточного року.

Обсяг агроекспорту автомобільним транспортом за перший тиждень квітня зазнав незначного зниження порівняно з аналогічним періодом березня і становив 73,8 тис. т.

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) звернулась до уряду із пропозицією відновити роботу Миколаївського порту, а також запровадити додаткові заходи для гарантування безпеки морської інфраструктури України та безперешкодного судноплавства в Чорному морі.

Кандидат у президенти Румунії Віктор Понта заявив, що припинить експорт українського зерна через чорноморські порти країни, якщо його оберуть, щоб захистити місцевих фермерів.

Україна у січні – лютому 2025 року відвантажила на експорт 226 тис. т зерна через румунський порт Констанца, що суттєво нижче показника аналогічного періоду минулого року (1,33 млн т).

Збереження диверсифікації логістичних шляхів експорту має стати державною стратегією у 2025-2026 маркетинговому сезоні, адже перспективи експортної конкурентоспроможності України на світовому аграрному ринку залежатимуть від того, чи вдасться зберегти ті логістичні шляхи, які стали рятівниками українського аграрного експорту в перші роки повномасштабної війни, коли порти Чорного моря були заблоковані.

Відкриття нового КПП «Велика Паладь – Нодьгодош» на угорському кордоні заплановано на 8 квітня.

Значних змін не спостерігається на початку квітня на фрахтовому ринку Чорного моря.

Обсяги експорту агропродукції автомобільним транспортом у березні становили 324,5 тис. т, що на 10,5% більше, ніж у лютому.

Поромна переправа Чорноморськ – Варна (Болгарія), зупинена з початком повномасштабного вторгнення, частково відновила роботу.