речная логистика

Молдова хочет построить как минимум три временных причала на р. Прут с целью увеличения перевозок зерновых грузов водным путем, в частности из Украины.

Экспорт зерновых культур за первые 15 дней августа через порты Дуная составил 820 тыс. т.

«Украинское Дунайское пароходство» объявило аукцион на услуги по перевозке зерновых на «Prozorro.Продажи».

После выхода рф из «зерновой сделки» новыми воротами для агропродукции может стать Клайпедский порт. Одним из вариантов, как зерно будут доставлять в Клайпеду, может стать река Неман.

АО «Укрзализныця» с 7 августа ввела ограничения на согласование планов по загрузке новых вагонов для получателей в МТП «Измаил», очередь к которым превышает 30 суток.

С 15 июля начала действовать скидка на перевозку Молдовой украинского зерна в порт Рени. Скидка отложена и будет применена в конце каждого месяца при выполнении необходимых объемов перевозки. Именно поэтому «Укрзализныця» призывает бизнес наращивать транзитные перевозки по территории Молдовы.

Количество заходов судов в украинские порты на Дунае на прошлой неделе упало в 2-5 раз.

Румыния ожидает, что в течение следующих двух дней растаможит до 30 судов, ожидающих въезда в страну из украинских портов на реке Дунай.

Ситуация на рынке зерна и логистики постоянно меняется. И сегодня для украинской агропродукции фактически закрыты и ограничены два экспортных пути: зерновой коридор не работает, передача вагонов на западных границах упала вдвое, и страны-соседи, скорее всего, в сентябре продлят запрет на импорт. Поэтому ожидаемо, что сейчас большинство грузов движется в сторону дунайских портов, где уже стоит очередь на 30 суток.

Атака россии на дунайский порт Рени вызвала серьезное беспокойство среди судовладельцев и привела к существенному росту ставок на перевозку зерна и масличных баржами из портов Рени и Измаил на Констанцу.

«Украинское Дунайское пароходство» (УДП) впервые загружает судно дедвейтом более 45 тыс. т.

ООО «СП «НИБУЛОН» начало строительство судна для разминирования по запросу Государственной службы по чрезвычайным ситуациям.

Морские пути остаются единственным вариантом, который позволит Украине экспортировать необходимые объемы зерновых и масличных. И хотя параллельно аграрии и трейдеры работают над развитием альтернативных путей экспорта, развивая инфраструктуру и увеличивая их мощность, однако эта логистика слишком дорогая и экономически неоправданная для сельхозпроизводителей.

Более 12 новых терминалов сейчас строят на украинском участке реки Дунай. Некоторые уже построены.

Развитие устья Быстрое, украинского канала к Черному морю, позволит нарастить экспорт через Дунай на 1 млн т.

Ставки фрахта на перевозку зерна баржами из портов Рени и Измаил на Констанцу продолжили расти за счет повышенного спроса.

Международная финансовая корпорация (IFC) и Украинское Дунайское пароходство (УДП) подписали соглашение, которое будет способствовать привлечению инвестиций для обновления флота предприятия.

Украинская зерновая ассоциация призвала организовать якорную стоянку для рейдовой перевалки в территориальных водах Румынии.

Логистическое направление ООО СП «НИБУЛОН», которое управляет флотом, авто- и железнодорожным транспортом компании, подвело итоги по результатам работы в первом полугодии 2023 года.

Бизнес инвестировал в развитие инфраструктуры портов Дуная в 2022 году и в первом квартале 2023 года почти $97 млн.