речная логистика

В компании «НИБУЛОН» политику железнодорожных перевозок АО «Укрзализныця» характеризуют пословицей: «Сегодня густо, а завтра пусто».

АО «Укрзализныця» пока не планирует предоставлять скидку 30% на перевозку агропродукции в порты Дуная.

Фрахтовые ставки на перевозку зерна из Украины на этой неделе демонстрируют разностороннюю динамику.

Паромный комплекс «Орловка» (Одесская обл.) намерен до конца 2024 года построить новый причал, который будет использоваться для перевалки различных грузов, в том числе масличных культур.

Ставки фрахта на перевозку зерна из Украины в большинстве случаев остаются стабильными, однако владельцам «костеров» и барж все же удалось их несколько поднять из-за оживления торговой активности на рынке.

С начала полномасштабной войны в Украине многие страны-импортеры зерновых столкнулись с острым дефицитом этих продуктов из-за разрушения традиционных логистических маршрутов в результате блокирования глубоководных портов в Украине. Это привело к резкому росту цен на зерновые и масло. Однако новые логистические маршруты начали формироваться достаточно быстро, а автомобильный, железнодорожный и речной транспорт стал доступной альтернативой.

Фрахтовые ставки на перевозку зерна из украинских портов остаются в основном стабильными во всех сегментах, и только владельцам «хендисайзов» удалось на этой неделе получить лучшие ставки от фрахтователей.

Фрахтовые ставки на перевозку зерна из портов Украины на этой неделе в секторе «панамаксов» повышались, так же как и в сегменте барж. А «костеры» и «хендисайзы» значительных изменений не претерпели.

Фрахтовые ставки на перевозку зерна из украинских портов на этой неделе выглядят преимущественно стабильными в сегментах «костеров» и «хендисайзов».

Фрахтовые ставки на перевозку зерна из Украины в начале лета практически достигли дна. Фрахтователи «костеров» продолжают давить на рынок, но не достигают заметного успеха, в сегментах «хендисайзов» и барж ставки остались без изменений.

Фрахтовые ставки на транспортировку зерна из украинских портов стабилизировались в сегментах «хендисайзов» и «костеров».

Ставки фрахта на перевозку зерна из Украины продолжают снижаться в сегментах «костеров» и «хендисайзов».

30-31 мая первые лица зернового рынка, логистического бизнеса, рынка еды и финансового сектора встретятся в Киеве на VIII международной конференции Grain Ukraine 2024. Главная тема этого года — Grain in the Time of Chaos, поэтому в фокусе внимания участников события будет поиск новых политических, экономических и логистических путей продвижения украинского зерна в мире.

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» ведет переговоры по увеличению объемов перевозок агропродукции из Среднего Дуная в порт «Констанца».

Логистика через порты Дуная сейчас дороже в плане железной дороги и доставки автотранспортом по сравнению с глубоководными портами Одесской области.

Дополнительная якорная стоянка для украинского зерна появится в румынском порту «Констанца».

Фрахтовые ставки на перевозку зерна из украинских портов в сегменте «костеров» и «панамаксов» на этой неделе остаются на прежних уровнях.

«Украинское Дунайское пароходство» загружает караван в сербский город Богоево.

Ставки фрахта судов снижаются из-за вялой торговли зерном

Ставки фрахта на зерновые отгрузки за пределы Украины на прошлой неделе снизились во всех сегментах фрахтового рынка на фоне существующего дефицита спроса.