речная логистика

Министерство развития общин и территорий в 2026 году планирует реализацию мер, направленных на модернизацию морского и речного транспорта и укрепление логистической устойчивости страны.

Кабинет Министров принял законопроект, который позволит начать масштабную реформу системы государственного управления в сфере морского и водного внутреннего транспорта.

Депутаты Ренийского городского совета просят отменить двойные портовые сборы за проход судов через акваторию Измаильского порта в Рени.

Министерство развития общин и территорий Украины приступило к плановому обновлению управленческих команд и системы управления в ключевых государственных предприятиях отрасли морского и внутреннего водного транспорта.

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) по состоянию на сентябрь 2025 года демонстрирует устойчивое улучшение производственных и финансовых результатов.

Хозяйственный суд Одесской области на прошлой неделе должен был рассмотреть одно из дел по иску люксембургской Tzedakah Funds о праве собственности на ООО «Рени-Терминал».

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» намерено увеличить объем речных перевозок до более чем 3 млн т в год.

Сельхозпроизводители должны иметь несколько путей и направлений реализации выращенной продукции и не зацикливаться на одном рынке. Ведь если этот рынок отпадает, выручка агрария просто умножается на ноль.

Черноморский фрахтовый рынок демонстрирует смешанную картину в середине июля.

Баржевый рынок сталкивается с трудностями навигации на реке Дунай из-за снижения уровня воды и ограничения осадки, вызванные жаркой погодой.

Компания COFCO International запустила собственный флот речных барж в Румынии, что укрепит логистическую сеть и улучшит связи между активами вдоль Дуная и Черного моря.

«НИБУЛОН» — одна из компаний, инвестировавших в развитие логистики на Дунае. До полномасштабного вторжения через Дунай экспортировали 150 тыс. т зерновых в год, а сейчас такой объем перевозится за месяц.

ООО СП «НИБУЛОН» с выходом на Средний и Верхний Дунай планирует значительно увеличить перевалку грузов.

Сохранение диверсификации логистических путей экспорта должно стать государственной стратегией в 2025-2026 маркетинговом сезоне, ведь перспективы экспортной конкурентоспособности Украины на мировом аграрном рынке будут зависеть от того, удастся ли сохранить те логистические пути, которые стали спасителями украинского аграрного экспорта в первые годы полномасштабной войны, когда порты Черного моря были заблокированы.

Компания «НИБУЛОН» выходит на новые рынки Среднего и Верхнего Дуная.

Фрахтовый рынок перевозки зерновых из Причерноморья опустился до минимума, а ставки упали ниже эксплуатационных расходов, заставляя судовладельцев фактически субсидировать торговлю.

2024 год оказался сложным для черноморского фрахтового рынка.

Компания «Каспит Трейд» осуществляет поставки удобрений из портов Одессы и активно налаживает логистику через дунайские порты. Компания имеет собственные склады в портах «Пивденный» и «Рени».

ООО СП «НИБУЛОН» в 2025 году намерено сосредоточиться на системном разминировании земель сельхозназначения и водных путей.

Уже более десяти лет ведутся жаркие разговоры о строительстве моста через Дунай между населенными пунктами Орловка (Украина) и Исакча (Румыния). В течение этого времени разрабатывались проекты, велись переговоры на уровне правительств, экспертной среды и бизнеса, однако, как всегда, когда доходило до конкретики, планы строительства откладывались в долгий ящик.