Компания COFCO International запустила собственный флот речных барж в Румынии, что укрепит логистическую сеть и улучшит связи между активами вдоль Дуная и Черного моря.
Об этом сообщает пресс-служба компании.
Новый флот, состоящий из 4 буксиров и 29 барж, напрямую соединяет девять речных и внутренних элеваторов компании с глубоководным портовым терминалом в Констанце.
«Каждая баржа может перевозить более 1000 т зерновых, таких как кукуруза, пшеница и ячмень, обеспечивая большую гибкость, эффективность и контроль над перевозкой грузов», — пояснили в компании.
Отмечается, что COFCO International в настоящее время перевозит более 2 млн т зерна в год баржами из центральноевропейских регионов в Констанцу. За последние годы использование барж компанией на Дунае утроилось.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Ситуация на украинском фрахтовом рынке остается сложной и напряженной. Восстановление навигации по Сулинскому каналу придало определенную ясность относительно сроков ожидания судов, и фрахтователи активизировали попытки снизить ставки.

Кабинет Министров Украины принял решения, которые упрощают доступ аграриев к кредитам под портфельные государственные гарантии и усиливают защиту судовладельцев.

Китайская государственная корпорация COFCO (China Oil and Foodstuffs Corporation) намерена провести масштабное расширение своего присутствия в Бразилии.

COFCO International завершила очередной этап модернизации своего зернового терминала в порту Констанца в Румынии.

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» построило и спустило на воду третью SLG-баржу.

До конца 2023 года Украина, кроме рынка ЕС, экспортировала кукурузу в азиатские страны, особенно в Китай. Но с начала 2024 года остался только европейский рынок, что влияет на ценовую ситуацию.

Дунайские порты вышли на рекордные объемы грузоперевалки, и уже в сентябре ожидается новый рекорд. Дунай работает и будет работать, поскольку другой альтернативы на данный момент нет.

Румыния предлагает Украине для экспорта использовать баржи, поскольку на автодорогах и железной дороге из-за большого урожая местных фермеров нет места для украинского зерна.