речная логистика

Ставки фрахта преимущественно остаются стабильными на этой неделе.

Украинское Дунайское пароходство (УДП) начинает реализацию морского флота.

Агросектор является движущей силой экономики Украины, ведь по результатам 2023 года 61% от общего экспорта товаров составляет именно агропродукция. В целом, начиная с марта 2022-го по октябрь 2024 года, Украине удалось экспортировать более 150 млн т аграрной продукции (зерновые, масличные и продукты их переработки). И это в условиях, когда основной экспортный канал — Черное море — использовался не в полной мере.

На сегодня в Украине переходящих остатков зерновых культур немного — всего 5,1 млн т. При плановом объеме экспорта в 39 млн т отправлено уже 8-9 млн т, и сейчас есть возможности для хранения 45 млн т зерна. Поэтому логисты прогнозируют сейчас небольшие объемы для перевозок.

Рост фрахтовых ставок на прошлой неделе был заметен только в сегменте «костеров».

Дунайские судоходные компании договорились совместно обратиться к властям Европейского Союза с просьбой о помощи в преодолении кризиса.

Низкий спрос на суда и дефицит заказов вынуждают судовладельцев удерживать фрахтовые ставки на низком уровне.

Существенных изменений фрахтовых ставок на перевозку зерна из Украины во второй половине августа не наблюдалось.

ООО «СП «НИБУЛОН» планирует продолжать экспорт агропродукции через порты Дуная, несмотря на более дорогую логистику.

«Украинское Дунайское пароходство» переходит на 6-часовой рабочий день и планирует оптимизацию количества персонала.

Дисбаланс груз/тоннаж сохраняется во всех сегментах причерноморского рынка перевозки зерна, что позволяет фрахтователям диктовать свои условия.

Отсутствие спроса в дунайских портах привело к понижению ставок в секторе барж.

«НИБУЛОН» продолжает активно развивать канал экспорта через Измаил (филиал «Бессарабский»).

В компании «НИБУЛОН» политику железнодорожных перевозок АО «Укрзализныця» характеризуют пословицей: «Сегодня густо, а завтра пусто».

АО «Укрзализныця» пока не планирует предоставлять скидку 30% на перевозку агропродукции в порты Дуная.

Фрахтовые ставки на перевозку зерна из Украины на этой неделе демонстрируют разностороннюю динамику.

Паромный комплекс «Орловка» (Одесская обл.) намерен до конца 2024 года построить новый причал, который будет использоваться для перевалки различных грузов, в том числе масличных культур.

Ставки фрахта на перевозку зерна из Украины в большинстве случаев остаются стабильными, однако владельцам «костеров» и барж все же удалось их несколько поднять из-за оживления торговой активности на рынке.

С начала полномасштабной войны в Украине многие страны-импортеры зерновых столкнулись с острым дефицитом этих продуктов из-за разрушения традиционных логистических маршрутов в результате блокирования глубоководных портов в Украине. Это привело к резкому росту цен на зерновые и масло. Однако новые логистические маршруты начали формироваться достаточно быстро, а автомобильный, железнодорожный и речной транспорт стал доступной альтернативой.

Фрахтовые ставки на перевозку зерна из украинских портов остаются в основном стабильными во всех сегментах, и только владельцам «хендисайзов» удалось на этой неделе получить лучшие ставки от фрахтователей.