Украина, Румыния и Европейская комиссия согласовали комплекс мер по увеличению пропускной способности Сулинского канала и сокращению времени ожидания судов.
Об этом сообщает «Администрация морских портов Украины (АМПУ)» по итогам встречи представителей Министерства агрополитики, Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии, Администрации Нижнего Дуная (AFDJ) и руководства инициативы «Пути солидарности» Еврокомиссии.
Стороны согласовали планы модернизации канала с потребностями украинского Дунайского кластера в условиях повышенной логистической нагрузки.
По итогам встречи были согласованы следующие меры:
Кроме того, АМПУ обратилась к морским агентам.
«Публичные выводы о причинах задержек не способствуют налаживанию взаимоотношений и приводят к обратному эффекту. Для обеспечения транзитного прохождения флота сначала необходимо проверить свою часть работы: все ли документы поданы своевременно и в полном объеме, правильно ли они оформлены, приняты ли соответствующими службами и оперативно ли устранены замечания», — резюмировали в ведомстве.

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

На Одесщине агропроизводителям продемонстрировали современные технологии в орошении

Zinka. Увидеть производство изнутри

Закупочные цены на продовольственную пшеницу украинского происхождения демонстрируют рост на этой неделе в порту Констанца (Румыния).

С 1 по 26 августа было экспортировано 1,423 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, что составляет 33% от потребности на этот период.

До 70 судов ожидают у Сулинского канала на Дунае, чтобы получить доступ к украинским портам для погрузки агропродукции на экспорт.

Введение переходного механизма получения квалификационных документов для специалистов речного флота позволит увеличить объём перевозок по Дунайскому экспортному коридору на 100 тыс. тонн ежемесячно.

Министр по вопросам восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник обратился к генеральному секретарю Международной морской организации (ИМО) Арсенио Антонио Домингесу Веласко в связи с резким обострением ситуации в сфере безопасности и свободы судоходства в Чёрном море.

россия первой возобновила атаки на украинский зерновой коридор, и украинские удары по российскому аграрному экспорту являются оправданными.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.