Об этом свидетельствуют оценки Всемирного банка, сообщает «Зерно Он-Лайн».
Наибольший объем инвестиций требуется в развитие складского хозяйства — порядка $1,5 млрд.
Еще около $0,6 млрд — финансы, необходимые для развития логистики речных перевозок зерна. Отмечается, что речные перевозки становятся все более востребованным и конкурентоспособным вариантом вывоза украинского зерна на экспорт. Причинами такого тренда являются рост грузовых тарифов «Укрзализныци» и нарастающая амортизация украинского парка вагонов-зерновозов.
По оценке банка, в развитие железнодорожного сегмента украинской зерновой логистики также требуются объемные инвестиции — $640 млн. При этом совокупный объем капитальных инвестиций, фигурирующий в финансовом плане ПАО «Укрзализныця» на текущий год, составляет около $450 млн. В 2015 году перевозчику удалось вложить не более $180 млн.
Для справки: В текущем сезоне экспорт зерна из Украины может достичь 35,6 млн т по сравнению с 34,6 млн т в предыдущем сезоне. С начала 2015/16 МГ по состоянию на конец апреля текущего года Украина экспортировала 33,3 млн т зерна, из которых пшеницы — около 14,0 млн тонн, ячменя — 4,1 млн тонн, кукурузы — 15,0 млн тонн.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Китай поставил цель увеличить производственный потенциал зерна до 725 млн т в рамках пятилетнего плана развития сельского хозяйства на 2026–2030 годы. Основной акцент сделан на внедрении современных технологий, модернизации агросектора и укреплении продовольственной безопасности.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Инвестиции в альтернативные белки способны ежегодно приносить экономике Европейского Союза €111 млрд к 2040 году, если это направление станет одним из стратегических приоритетов.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Основная тяжесть кризиса, связанного с усилением российских атак на гражданские суда и портовую инфраструктуру, создающих критические риски для экспорта, вновь ложится на украинских агропроизводителей.

В Румынии резко выросло количество сельскохозяйственных компаний, оказавшихся на грани банкротства. Основными причинами называют перебои с поставками украинского зерна, высокие цены на энергоносители и удобрения, а также продолжительные засухи.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Кабинет Министров Украины повторно одобрил и внес в Верховную Раду проект нового Таможенного кодекса, который гармонизирует украинское таможенное законодательство с нормами Европейского Союза.

Агрохолдинг HarvEast впервые начал проект по выращиванию малины. В этом году компания высадила первые саженцы после нескольких лет изучения ягодного рынка.

Запасы зерновых и зернобобовых культур в Украине по состоянию на 1 июня 2026 года составили 9,5 млн т, что почти на 4 млн т больше, чем на аналогичную дату прошлого года.