Участились случаи, когда водители международных рейсов, которые на законных основаниях выехали за границу, отказываются возвращаться обратно в Украину и оставляют грузовик в другом месте.
Об этом рассказал вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Виктор Балин, пишет «Фокус».
В ассоциации решили бороться с такими случаями. Водителей фур, которые бросают грузовики за границей и не возвращаются в Украину из-за мобилизации, хотят приравнять к угонщикам.
Такие действия водителей-уклонистов приносят дополнительные трудности для компаний, поскольку им нужно найти водителя и забрать фуру из-за границы. Также перевозчика, водитель которого не возвращается в Украину, блокируют в системе «Шлях», из-за этого на маршруты за границу просто некого отправлять.
«Я думаю, что в ближайшее время мы разработаем вместе с юристами и будем доводить до водителей, что у них будут не только проблемы с полицией, а именно будет рассматриваться ситуация как угон автомобиля», — отметил Виктор Балин.
По его словам, информация о таких водителях будет передаваться в Интерпол, и они не смогут найти работу за рубежом.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

Украинские экспортеры за 8 дней октября вывезли автомобильным транспортом 101,6 тыс. т агропродукции, или 12,70 тыс. т/сутки (+2,4% по сравнению с сентябрем).

Площади под органическими культурами в Украине сегодня занимают примерно 1,7%, к 2030 году есть цель достичь 3% таких земель. Определенный рост наблюдается, хотя Украина потеряла значительное количество гектаров из-за войны.

Кабинет Министров Украины отменил требование об обязательном годовом стаже для получения водительских прав на вождение автомобиля с прицепом.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Анастасия Дмитрив начала исследовать пробиотики еще во время студенческой научной работы. Через несколько лет её разработка превратилась в бизнес — производство заквасок, йогурта и желеек с пробиотической композицией Valoria на Львовщине. В настоящее время компания ищет партнеров для масштабирования и готовится к выходу на рынки ЕС.

Рынок международных автоперевозок может оказаться на грани остановки из-за несовершенных норм бронирования, а также в связи со вступлением в силу с 18 мая закона о мобилизации.

Возвращение Польшей в одностороннем порядке разрешений для украинских перевозчиков без соответствующего решения Еврокомиссии невозможно.