Об этом сообщил руководитель компании Тарас Иващенко, передает ЦТС.
«Анализируя опыт коллег из США, которые активно используют речной транспорт вдоль Миссисипи для транспортировки минеральных удобрений, было принято решение развивать собственную логистику по Днепру. Ведь основа торговли КАСом — это дешевая логистика», — пояснил он.
Иващенко уточнил, что в 2017 г. был приобретен и капитально отреставрирован наливной танкер Одиссей І емкостью 600 тонн. А первая поставка удобрений была осуществлена 31 марта в г.Запорожье. Доставка с учетом прохождения каховского и запорожского шлюзов заняла всего 24 ч.
Он также отметил, что компания планирует расширять географию отгрузок вдоль р.Днепр. В ближайшее время ожидаются отгрузки в г.Кременчуг и прочие речные порты. В планах также строительство собственных емкостей для приема КАС.
«Учитывая успешный опыт отгрузки наливных удобрений, мы планируем в ближайшее время организовать поставку импортной аммиачной селитры в биг-бэгах из Грузии, Болгарии или Румынии вверх по Днепру», — подытожил руководитель ООО «Одесса Агрохим».

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Мировой рынок удобрений завершает август без единой ценовой тенденции.

Украина, Румыния и Европейская комиссия согласовали комплекс мер по увеличению пропускной способности Сулинского канала и сокращению времени ожидания судов.

До 70 судов ожидают у Сулинского канала на Дунае, чтобы получить доступ к украинским портам для погрузки агропродукции на экспорт.

Группа компаний «Агрейн» благодаря дифференцированному внесению удобрений смогла вдвое сократить их использование без потери урожайности.

За годы независимости аграрный сектор Украины прошел путь от глубокого кризиса 1990-х годов до превращения в глобального игрока на мировых рынках и поставщика продовольствия в сотни стран. Полномасштабная война существенно замедлила развитие отрасли и принесла значительные разрушения. Но, несмотря на это, аграрный сектор остается основой экономики Украины, обеспечивает около 9–12% ВВП и формирует около 60% общего товарного экспорта, оставаясь главным источником поступления валюты.

Сельхозпроизводители практически завершили уборку ранних зерновых, зернобобовых культур и рапса. Из-за парализованной логистики и трудностей со сбытом продукции закупочные цены на зерновые обвалились и опустились ниже себестоимости производства. Аграрии не продают собранный урожай, а значит, не имеют оборотных средств перед осенней посевной.

Аналитики подсчитали, что на производство основных крупяных культур (овес, гречиха и просо), а также на топливо, удобрения, семена, оплату труда и услуг расходы составляют менее 50%.

Цены на азотные удобрения резко упали с рекордных максимумов, достигнутых во время войны в Иране, еще до того, как суда начали свободно курсировать через Ормузский пролив.