Ставки фрахта на перевозку зерна существенно отличаются от условий рейса

03 ноября 2026, 17:25 84

Ситуация с перевозками агропродукции из украинских дунайских портов на прошлой неделе оставалась сложной.

Значительные очереди в Сулине и военные риски в Черном море продолжают ограничивать предложение флота для таких рейсов. Суден, готовых работать в этом направлении, остается немного, а владельцы твердо настаивают на своих условиях, сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные компании ASAP Agri.

«В результате сохраняется значительный разрыв между идеями фрахта судовладельцев и фрахтователей, что сдерживает заключение новых сделок. При минимальной активности по фиксациям определить актуальные рыночные уровни фрахта и дальше сложно. Ставки по фиксациям, которые все же заключаются, существенно отличаются в зависимости от условий конкретного рейса, в частности, условий прохождения канала и расположения судна», — отмечают аналитики.

В баржевом сегменте ставки также продолжают расти из-за высокого спроса и дефицита тоннажа, который поддерживается ограничениями проходных осадков на Дунае.

Фрахтовый отдел Atria Brokers оценивает фрахт судов типа костер (с учетом прохождения через Сулинский канал и около 5 дней безвозмездного ожидания) для перевозки 6 тыс. т кукурузы из украинских дунайских портов в Египет примерно в 120 $/т, это на 10 $/т выше показателя предыдущей недели.