Ожидание судов на рейде Сулины может обойтись перевозчикам в $160 тыс. за 40 дней простоя.
Об этом сообщила операционный менеджер Avalon Shipping Катерина Кононенко, пишет USM.
По ее словам, одно из судов прибыло на рейд Сулины 25 сентября, а по состоянию на 27 октября уже больше месяца ожидало прохода и оставалось примерно на 50-м месте в очереди.
Даже при наиболее благоприятном сценарии судну придется ждать еще как минимум 10 дней. Этот прогноз предполагает, что Сулинский канал останется открытым в течение следующих двух недель, а ежедневно пять лоцманов будут проводить суда в украинские порты. В то же время фактическое ожидание может продлиться еще две недели или дольше.
По расчетам Катерины Кононенко, при условной ставке демереджа $4 тыс. в сутки 40 дней ожидания обойдутся в $160 тыс. Ранее этой суммы могло хватить на оплату фрахта за целый рейс.
По мнению представительницы Avalon Shipping, длительные очереди и связанные с ними расходы ставят под вопрос экономическую целесообразность перевозок через дунайские порты, поскольку ожидание на входе может стоить дороже самой перевозки.

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

В Украине аграрии рассматривают возможность сокращения площадей под кукурузой в следующем сезоне из-за высокой стоимости досушивания зерна и низкой рентабельности выращивания.

Агроэкспорт через порты Большой Одессы остановлен, а альтернативные пути делают логистический цикл более длинным и значительно более дорогим, что существенно влияет на экономику экспорта. Поэтому большинство агрокомпаний перестраивает свои экспортные стратегии.

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

Усложнение пересечения государственной границы и высокие логистические расходы вынудили украинских экспортеров яблок приостановить отгрузки и пересмотреть планы продаж.

Производство гречки в Украине прогнозируется на уровне 83 тыс. т, что демонстрирует определенный рост по сравнению с прошлым годом, когда было произведено 71 тыс. т.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Фрахтовые ставки на перевозку костерами из украинских дунайских портов выросли из-за увеличения времени ожидания прохождения Сулинского канала. После закрытия из-за непогоды 26 сентября канал возобновил работу 3 октября, однако пока только для судов, следующих на выход.