Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.
Периодическое закрытие Сулинского канала влечет за собой накопление судов и увеличивает время ожидания. В то же время атаки на торговые суда в Черном море все больше мешают экспорту украинского зерна, сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные ASAP Agri.
Специалисты отмечают, что предложение судов, готовых выполнять рейсы в дунайские порты, сократилось до минимума, а остающиеся на этом направлении судовладельцы поднимают ставки фрахта. В результате разрыв между ожиданиями фрахтователей и судовладельцев продолжает увеличиваться, сдерживая заключение новых сделок.
«При крайне низкой активности по фиксациям определить актуальные рыночные уровни фрахта сложно. Диапазон ставок, озвученных участниками рынка, остается широким, а конечная ставка зависит от расположения судна и условий прохождения по каналу», — объясняют эксперты.
В баржевом сегменте ситуация также остается напряженной. Ограничения проходных осадок на Дунае снижают фактическую грузоподъемность барж, поддерживая значительный дефицит доступного тоннажа.
По оценкам фрахтового отдела Atria Brokers, стоимость перевозки 6 тыс. т кукурузы из украинских дунайских портов в Египет для коастеров (с учетом прохождения по Сулинскому каналу и 5 дней бесплатного ожидания) составляет примерно 110 $/т — +10 $/т за неделю.

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

Украина, несмотря на блокаду черноморских портов, продолжает экспортировать зерно через порты Дуная и транзитом через порты Румынии и Польши.

Торговое судно под флагом Коморских островов сегодня, 23 октября, было атаковано в Черном море в 13 морских милях от румынского порта Констанца.

Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий назвал основные направления работы, которые сформировались после 100 дней в должности.

Украина в условиях ограниченной экспортной способности до конца маркетингового года может не вывезти 35 млн т зерна, рискуя недополучить около €5 млрд валютной выручки.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.