Об этом со ссылкой на сообщение «Укрзализныци» сообщает ЦТС.
Как отмечается, новый функционал будет подключен к системе управления пересылкой порожних грузовых вагонов, которая сейчас эксплуатируется в тестовом режиме.
9 июня в «Центре транспортной логистики» состоялось рабочее совещание под председательством директора по грузовым перевозкам и логистике «Укрзализныци» Максима Кушнирчука, на котором обсуждалось внедрение данной автоматизированной системы. С ее помощью оформляются заявки на перевозку грузов в вагонах-цементовозах и крытых вагонах.
В целом, система управления грузовыми вагонами будет внедряться в 4 этапа. В настоящее время уже 86,5% цементовозов и 50% крытых вагонов распределяются автоматизированно, отмечают в УЗ.
Программное обеспечение АС «Управление пересылкой порожних вагонов» позволяет автоматизировано оформлять перевозочный документ на пересылку порожних вагонов для дальнейшей погрузки по результатам расчета оптимального маршрута в этой автоматизированной системе с учетом критериев распределения порожних вагонов и особых условий и ограничений курсирования. К критериям относятся минимальное расстояние порожнего пробега от места выгрузки до следующего погрузки, минимальное время ожидания погрузки и др. В УЗ утверждают, что система «гарантирует справедливое распределение порожних вагонов между клиентами и способствует увеличению эффективности использования парка грузовых вагонов».
Для справки: руководитель «Укрзализныци» Войцех Балчун ранее заявлял, что с октября 2017 г. все грузовые вагоны будут распределяться среди клиентов автоматизированно. В мае начальник Центра транспортной логистики «Укрзализныци» Виктор Жадков также заявил, что система будет введена в 2017 г. Первая очередь автоматизированной системы распределения порожних грузовых вагонов была внедрена 28 декабря 2016 г.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

В связи с приостановкой захода судов в порты Большой Одессы разрабатывается «план Б» для перевозки грузов. На западе Украины имеется 16 пограничных грузовых переходов. За сутки они способны пропускать около 3600 вагонов, но фактически на данный момент их пропускная способность задействована лишь на треть.

Экспорт украинского зерна альтернативными путями априори удорожает логистику. Ставки фрахта в дунайских портах за месяц повысились более чем вдвое и продолжают расти.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Кабинет Министров Украины повторно одобрил и внес в Верховную Раду проект нового Таможенного кодекса, который гармонизирует украинское таможенное законодательство с нормами Европейского Союза.

Фермерское хозяйство «Интер-Агро-База» имеет в обработке 5,6 тыс. га в Черниговской области. С начала войны предприятию удалось несколько расширить земельный банк, однако планируют «дорасти» до 8 тыс. га.

В условиях нестабильной экономики доверие банков остается важной составляющей ведения бизнеса в Украине. Надежным партнером компании «Прометей» остается «ОТП Лизинг».

Группа компаний «Прометей» приобрела 7 тягачей с прицепами DAF и полуприцепами WIELTON. Сделка состоялась за счет 38 млн грн лимита, выделенного OTП Банком в рамках лизинговой программы.