В связи с приостановкой захода судов в порты Большой Одессы разрабатывается «план Б» для перевозки грузов. На западе Украины имеется 16 пограничных грузовых переходов. За сутки они способны пропускать около 3600 вагонов, но фактически на данный момент их пропускная способность задействована лишь на треть.
Об этом сообщают в Центре транспортных стратегий (ЦТС).
В «Укрзализныце» пообещали сосредоточиться на тех направлениях, в которых сейчас грузоотправители заинтересованы больше всего. В частности, для улучшения пропускной способности пограничных переходов будет привлечен дополнительный персонал. Кроме того, УЗ пытается как можно быстрее вернуть в строй поврежденные российскими ударами локомотивы.
Заместитель директора департамента технологий перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачёв сообщил, что у компании есть примерно 3850 тележек для перестановки вагонов, чтобы они могли двигаться по колее 1435 мм. Однако сейчас необходимо проверить, в каком состоянии находятся эти тележки, и какое именно количество требуется.
В зависимости от станций в настоящее время возникают сложности с досмотром грузовых поездов представителями соответствующих контрольных служб Польши или других соседних стран, наблюдается нехватка тягового подвижного состава или отсутствует электрическая централизация стрелок, что замедляет организацию подготовки маршрутов.
«Укрзализныця» попросила грузоотправителей предоставить информацию о приоритетных направлениях экспорта агропродукции. А на встрече с представителями бизнеса пообещала оперативно провести совещания с перевозчиками Польши, Румынии, Молдовы, Венгрии и Словакии и обсудить инфраструктурные возможности для перевозки грузов в условиях временного ограничения работы портов Большой Одессы.

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

Турция передала Украине и россии проект меморандума, предусматривающий прекращение атак на гражданские суда в Черном море.

Продолжительность рейсов через Дунай в/из украинских портов существенно возросла — отдельные перевозки сейчас занимают около месяца.

Maersk Украина обновила тарифы на железнодорожные перевозки контейнеров между портом Констанца в Румынии и украинскими терминалами. Новые ставки будут действовать до 31 октября 2026 года включительно.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

С 1 по 26 августа было экспортировано 1,423 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, что составляет 33% от потребности на этот период.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.