Экспорт украинского зерна альтернативными путями априори удорожает логистику. Ставки фрахта в дунайских портах за месяц повысились более чем вдвое и продолжают расти.
Об этом рассказал генеральный директор ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» Олег Хоменко, пишет AgroTimes.
«Усложненная логистика повлекла за собой дисбаланс между мировыми и внутренними ценами. В частности, стоимость пшеницы в Констанце за неделю выросла на 30 $/т, в то же время внутренние цены в Украине одновременно просели на 1000-1500 грн на зерновую группу. Учитывая, что переориентация партий украинского зерна в порт Констанца — это дополнительные 30-40 $/т, аграрии в лучшем случае выйдут в «ноль», заключив фьючерсные контракты с выполнением в сентябре – октябре», — констатирует он.
При этом эксперт добавляет, что Правительство уже приняло решение об индексации тарифов «Укрзализныци» на 30%, что влечет за собой дополнительные внутренние расходы и нагрузки. УКАБ отмечает, что стоит отсрочить такое повышение, пока не будет реализовано достаточно экспортных объемов.
Кроме того, в результате аномальной жары в Европе уровень воды в Дунае на территории Румынии опустился до самой низкой отметки с 1996 года — 1,5 – 1,7 тыс. м³/с. Так что суда, чтобы уменьшить осадку, загружают максимум на 20-30%. Согласно прогнозам и природно-климатическим особенностям, Дунай снова станет полноводным в октябре – ноябре и сможет вернуть свои мощности.

Конкурентоспособность, инновации и инвестиции: как бизнес адаптируется к вызовам

От Diia.City до современного агропроизводства: технологические вызовы на TECHNOVATION

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

Рост стоимости дизельного топлива на 72% с начала года увеличил затраты на производство зерновых и масличных культур как минимум на 7–8%.

АО «Укрзализныця» с 3 ноября 2026 года вводит ограничения на отправку зерна на станции в г. Рени (Одесская обл.), а также на дальнейший транзит через них вагонов в Румынию и Молдову.

Порты Дунайского кластера увеличили объемы перевалки грузов после фактической остановки работы украинских глубоководных портов Черного моря.

Ставка
аренды вагонов-зерновозов АО «Укрзализныця» с 1 ноября выросла до 3771
грн/сутки, что на 400 грн больше, чем в прошлом месяце. Это второе повышение
стоимости после длительного периода стабильности.

Общий объем производства молока в Украине в 2026 году сокращается. Это происходит прежде всего из-за снижения надоев в частных хозяйствах, тогда как промышленные предприятия наращивают объемы и обеспечивают большую часть поставок молока.

Ожидание судов на рейде Сулины может обойтись перевозчикам в $160 тыс. за 40 дней простоя.

Более 20,7 тыс. грузовых вагонов находились на подходах к железнодорожным переходам на западной границе Украины по состоянию на 23 октября.

Украина в условиях ограниченной экспортной способности до конца маркетингового года может не вывезти 35 млн т зерна, рискуя недополучить около €5 млрд валютной выручки.

Украина может потерять конкурентные позиции на рынках Африки и Азии, если украинская продукция будет дорожать из-за введения более строгих требований Евросоюза, но на внешних рынках производители не будут получать соответствующую ценовую надбавку.