Об этом свидетельствуют результаты мониторинга ИА «АПК-Информ».
На фоне общего снижения экспортных отгрузок объем пшеницы увеличился до 135 тыс. т со 114 тыс. т неделей ранее. Ячмень на отчетной неделе не отгружался. Объем экспортированной кукурузы уменьшился и составил 130 тыс. т против 165 тыс. т неделей ранее.
Компания «Трансбалктерминал» отгрузила наибольший объем украинского зерна — 97 тыс. т. На втором месте компания «Бориваж» — 59 тыс. т.
Нидерланды стали лидером среди импортеров. Объем отгрузки украинского зерна в эту страну на прошедшей неделе составил 93 тыс. т. Второе место занимает Бангладеш с объемом импорта 59 тыс. т.

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

Украина работает над максимальным использованием альтернативных путей экспорта агропродукции.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Украинский экспорт зерна в 2026/27 МГ составит 38-40 млн т, это на 12% меньше по сравнению с предварительными оценками.

Внешний товарооборот Украины за 7 месяцев 2026 года составил $82,2 млрд.

Если ситуация в Черном море будет оставаться нестабильной, это будет постепенно влиять на всю экономику аграрного сектора. В первую очередь будут расти логистические затраты, а значит, будет уменьшаться прибыльность производства. В таких условиях аграрии будут более осторожно инвестировать в развитие, обновление техники и новые технологии.

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки сегодня является одним из самых болезненных вопросов для аграрного бизнеса. В условиях, когда морская логистика работает с постоянными рисками, железная дорога стала одним из ключевых маршрутов экспорта. Поэтому любое удорожание перевозок автоматически увеличивает себестоимость украинского зерна.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.