Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.
Об этом заявил премьер-министр Молдовы Василе Тофан, сообщает UkrAgroConsult.
Василе Тофан отметил, что на власти оказывается давление с требованием ограничить не только импорт, но и транзит украинского зерна через территорию Молдовы в румынский порт Констанца. В то же время он подчеркнул, что страна не будет отказываться от доходов, которые приносит транзит по железной дороге, а также продолжит поддерживать Украину.
«Украинцы не привезли нам в этом сезоне ни одного килограмма зерна. Не стоит искать проблему там, где ее нет. Если появятся признаки демпинга или массового импорта, тогда этот вопрос можно будет обсуждать», — заявил премьер.
Ранее на этой неделе ассоциация «Фермерская сила», организовывавшая акции протеста аграриев, призвала власти ограничить импорт украинского зерна. Участники рынка опасаются, что из-за блокирования экспорта из украинских черноморских портов более дешевое зерно может попасть на молдовский рынок и вызвать падение внутренних цен.
Премьер подчеркнул, что на данный момент такие опасения не подтверждаются фактическими поставками. По его словам, в случае возникновения реальных рисков для молдовского рынка правительство готово вернуться к обсуждению этого вопроса, однако пока оснований для введения ограничений нет.

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Китае 16 сентября откроют для коммерческого судоходства канал Пинлу длиной 134,2 км, который соединяет речную систему Сицзян с заливом Бэйбу.

Министерство аграрной политики и продовольствия в конце июля получило от экспортеров обращение о необходимости регулирования минимальных цен. В августе правительство снизило их почти на 30%. Это должно способствовать более дешевому экспорту, однако, несмотря на загруженную логистику, экспортные цены в августе оставались высокими и повлияли на уровень сентябрьских цен.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

россия пытается нарастить экспорт своего зерна через порты стран Балтии, и этому следует помешать.

Украинские экспортеры в июле через Польшу перевезли 400 тыс. т агропродукции автомобильным и железнодорожным транспортом. В августе им удалось выйти уже на 530 тыс. т.

Глобальные аграрные рынки входят в сезон 2026/27 в условиях смены торговых потоков, усиления конкуренции за ключевых покупателей и роста влияния геополитики и логистики на торговлю. Как эти факторы изменят рынки в новом сезоне и где будут формироваться возможности для производителей, трейдеров и переработчиков — станет центральной темой AgroFoodSummit 2026, который состоится 24-25 сентября в Мерсине (Турция).

Правительство Молдовы рассматривает возможность сохранения ограничений на импорт украинского зерна, но окончательное решение будет принято после оценки финансовых показателей.

Парламент Молдовы 4 сентября принял во втором чтении законопроект о лицензировании импорта зерновых и масличных культур.

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.