Об этом говорится в сообщении порта.
«Портовые операторы, работающие в Херсонском порту, в октябре продемонстрировали рекордные объемы перевалки — 494,96 тыс. т за месяц. Это лучший показатель за последние 6 лет. А уже в начале ноября 2019 года, порт Херсон выполнил 90% от годового плана по перевалке грузов, достигнув отметки 3,149 млн т. Одним из факторов, который способствовал достижению такого результата является увеличение объемов экспортных поставок агропродукции, такой как семена сои, зерно кукурузы, отруби пшеничные, ячмень», — прокомментировал начальник Херсонского филиала ГП «АМПУ» Владимир Гаращенко.
Всего за 10 месяцев 2019 года, в морском порту Херсон обработано более 3,110 млн т грузов, что на 28,2% больше, чем за аналогичный период 2018 года.
Также, по сравнению с прошлым годом, наблюдается увеличение объемов грузоперевалки химических и минеральных удобрений, в частности импортной селитры аммиачной, показатель которой вырос в 4 раза.

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

ООО «СП «НИУБЛОН» на фоне переговоров по судоходству в Черном море призвал международное сообщество сделать открытие портов Николаева и Херсона ключевым условием любого будущего соглашения.

«Херсонский морской торговый порт» сможет возобновить работу только после выполнения двух условий.

Инфраструктура портов и речных терминалов, которые расположены вдоль устья реки Днепр ниже Каховского шлюза, частично разрушена и выведена из строя.

Компания-концессионер имущества «Херсонского морского торгового порта» инициирует создание рабочей группы по разработке и утверждению механизма восстановления деятельности порта после восстановления судоходства и создания условий для безопасной работы порта.
