В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.
Об этом рассказал исполнительный директор TIS Никита Грубов во время Grain Ukraine 2026.
«На следующий год мы действительно ожидаем увеличения объемов. И этот рост не вызовет проблем, потому что за период войны вся инфраструктура научилась работать с разными типами грузов и быстро адаптироваться к потребностям рынка», — отметил Никита Грубов.
Он добавил, что в этом году через транспортный узел TIS планируется перевалить около 18,5 млн т грузов, из которых 8-8,5 млн т будет приходиться на зерно.
По словам Никиты Грубова, сейчас главной проблемой для экспортеров является не нехватка мощностей, а рост расходов, ведь на экспортный сектор продолжают давить энергетический кризис, удорожание железнодорожной логистики и другие военные факторы.

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

Беспилотник рф сегодня, 17 сентября, атаковал судно под флагом Танзании, которое направлялось в украинский порт.

Компания «НИБУЛОН» подписала меморандум о создании консорциума «Агентство гуманитарного разминирования акваторий Украины».

Продукция с добавленной стоимостью должна экспортироваться в первую очередь в условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) обратилась к Президенту и премьер-министру Украины с предложением о возобновлении государственных гарантий компенсации ущерба судовладельцам для стабилизации морского экспорта.

Продолжительность рейсов через Дунай в/из украинских портов существенно возросла — отдельные перевозки сейчас занимают около месяца.

россия пытается нарастить экспорт своего зерна через порты стран Балтии, и этому следует помешать.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

Украина в 2050 году — это производство продукции с высокой добавленной стоимостью, технологичность, стабильный экспорт и полная интеграция в европейский рынок.

Швейцарская контейнерная компания Mediterranean Shipping Company (MSC) завершила сделку по приобретению 51-процентной доли в контейнерном терминале TIS в порту «Пивденный».