Источник фото: Kernel
Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.
Об этом пишет Reuters со ссылкой на информацию Всеукраинской аграрной рады.
Отмечается, что одесские порты в среднем обрабатывали около 6 млн т грузов в месяц. После начала систематических ударов баллистическими ракетами этот показатель упал до 4 млн т в месяц.
Хотя порты продолжают работать, в ассоциации считают, что при текущей интенсивности атак без проведения ремонтных работ инфраструктура может быть значительно повреждена в течение нескольких месяцев.
Между тем, источники в отрасли сообщили Reuters, что логистические проблемы уже присутствуют на рынке.
«Порты не остановились, но у трейдеров проблемы с закупками, продажами, отгрузками, накоплением грузов, ценами и фрахтом», — сказал высокопоставленный представитель отрасли.
Также, по данным рыночных источников, 4 из 13 крупных зерновых терминалов портов приостановили закупки зерна.
Аналитик консалтинговой компании Barva Invest Богдан Костецкий подтверждает утрату трети мощностей для хранения зерна.
«Потеря около 2,5 млн т ежемесячной мощности накопления в глубоководных портах создала узкое место для зерна, из-за чего некоторые объемы не могут достичь экспортных пунктов назначения», — сказал он.

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Украинские производители ищут новые рынки сбыта на Fruit Attraction 2026

Украинская зерновая ассоциация призвала правительство не допустить изменений, которые сократят количество работников, которых могут забронировать критически важные предприятия. В частности, ассоциация выступает против исключения из расчета квоты работников, имеющих законные основания для отсрочки от мобилизации.

Войска россии 14 октября нанесли удар по логистическому центру сети магазинов «Файно Маркет».

Украинская сеть магазинов «Сырное королевство» приостанавливает работу в Украине из-за российских обстрелов и нанесенного ущерба.

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Ситуация на украинском фрахтовом рынке остается сложной и напряженной. Восстановление навигации по Сулинскому каналу придало определенную ясность относительно сроков ожидания судов, и фрахтователи активизировали попытки снизить ставки.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Фрахтовые ставки на перевозку костерами из украинских дунайских портов выросли из-за увеличения времени ожидания прохождения Сулинского канала. После закрытия из-за непогоды 26 сентября канал возобновил работу 3 октября, однако пока только для судов, следующих на выход.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.