Источник фото: instagram.com/libkos
Инфраструктура портов и речных терминалов, которые расположены вдоль устья реки Днепр ниже Каховского шлюза, частично разрушена и выведена из строя.
Об этом рассказал руководитель Администрации судоходства Евгений Игнатенко в интервью изданию «Порты Украины».
По его словам, прогнозы по восстановлению портовой инфраструктуры неутешительные.
«Херсонский морской порт уникален, поскольку сочетает в себе две составляющие: реку и море. Также порт имеет круглогодичную навигацию. Херсонский порт всегда славился загрузкой судов как у причала, так и на рейде. Грузы, которые шли по Днепру, транспортировали транзитом через Херсонский порт в сторону глубокой воды для догрузки судов Panamax на рейде Очакова или Одессы», — пояснил Игнатенко.
Он напомнил, что за предыдущие годы в период навигации по реке Днепр ежегодно транспортировали до 12 млн т зерновых и генеральных грузов. Именно из Херсонского порта экспорт ежегодно достигал до 3 млн т.
«К сожалению, сейчас полноценное восстановление порта возможно только после деоккупации левобережной части Херсонской области, поэтому спрогнозировать сроки на данный момент очень сложно. Впереди, как уже отметил, много работы по расчистке и разминированию территории», — рассказал он.

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

Войска рф сегодня, 15 сентября, нанесли удар по гражданской инфраструктуре Одесской области.


Блокирование экспорта продовольствия из Украины морским путем окажет негативное влияние на продовольственную безопасность всего мира.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

Удары рф по предприятиям агропереработки создают дополнительные риски для агросектора Украины и мирового продовольственного рынка, поскольку повреждение производственных мощностей влияет на спрос на сырье и возможности его реализации.

ООО «СП «НИУБЛОН» на фоне переговоров по судоходству в Черном море призвал международное сообщество сделать открытие портов Николаева и Херсона ключевым условием любого будущего соглашения.

«Херсонский морской торговый порт» сможет возобновить работу только после выполнения двух условий.

Компания-концессионер имущества «Херсонского морского торгового порта» инициирует создание рабочей группы по разработке и утверждению механизма восстановления деятельности порта после восстановления судоходства и создания условий для безопасной работы порта.