Николаевские порты требуют введения специального тарифа на железнодорожные перевозки.
Об этом заявила Украинская зерновая ассоциация.
«Пока мы боремся за свободное судоходство в Черном море и возможность разблокирования Николаевского морского порта для экспорта зерна в частности, мощности портов в Николаеве могут быть использованы в качестве сухого порта для перезагрузки зерна с автотранспорта на железную дорогу с последующей доставкой в морские порты Большой Одессы и дунайских портов», — отмечают аналитики.
В УЗА отметили, что украинские компании уже имеют такой опыт. Благодаря этому сохранены рабочие места.
«Кроме того, по подсчетам специалистов, 1 млн т переведенных грузов с автодорог на железную дорогу означает около 1 млрд грн экономии средств дорожного фонда», — добавили в УЗА.
Впрочем, по словам заместителя генерального директора «НИБУЛОН» Михаила Ризака, в январе был пересмотрен план формирования поездов из Николаева, стоимость перевозок выросла на 350 грн на тонне, и сухой порт с перегрузкой и отправкой зерна дальше по железной дороге перестал быть конкурентным для автотранспорта.
«Поэтому пересмотр решений относительно тарифов и плана формирования поездов из Николаева стоит рассмотреть, чтобы сохранить рабочие места в Николаеве и сэкономить средства дорожного фонда», — подчеркивают в УЗА.

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

Египет, Индия и Турция предложили Украине свои варианты обеспечения безопасного судоходства и продовольственной безопасности в Черном море.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Польская таможня ввела устный запрет на использование таможенных складов или силосов для временного хранения проходящего транзитом украинского зерна. Ни один официальный документ об установлении такого ограничения игрокам рынка не предоставлен.

Глобальный рынок может недополучить до 38 млн т зерновых из Черноморского региона в случае сохранения ограниченной работы портов Черного моря до конца сезона 2026/27.

Joint War Committee (JWC) расширил перечень районов повышенного военного риска почти на всю акваторию Черного моря. Новые условия планируют применять с 19 сентября.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) призывает Верховную Раду Украины и правительство безотлагательно отменить 10% экспортную пошлину на сою и рапс.

Будущая система страхования военных рисков должна быть добровольной для бизнеса, а ее финансирование не должно осуществляться путем повышения НДС или другой дополнительной фискальной нагрузки на украинские компании.

россия в ночь на 27 июля нанесла удары по гражданским торговым судам в портах Николаевской области.

ООО «СП «НИУБЛОН» на фоне переговоров по судоходству в Черном море призвал международное сообщество сделать открытие портов Николаева и Херсона ключевым условием любого будущего соглашения.

Портовые мощности Николаева готовы возобновить работу, как только будет принято политическое решение об их открытии, что увеличит конкуренцию перевалки и удешевит логистику экспорта.