Деоккупация Херсона открывает возможность экспорта зерна из Николаева
Зернотрейдеры Николаевского порта возобновили закупки
28 декабря 2022, 13:21 3941
Постепенное восстановление закупок зерновых в Николаевском МП отдельными трейдинговыми компаниями наблюдается с конца прошлой недели.
Об этом сообщает ИА «АПК-Информ».
«На данный момент до сих пор точно неизвестно, когда и на каких условиях и будут ли вообще порты Николаевщины включены в работу зернового коридора, но начало увеличения торговой активности — это довольно хороший знак. Как мы знаем, Украина призывает партнеров поддержать предложение о расширении «зерновой инициативы» на порты «Николаев» и «Ольвия», но в ООН не видят возможности реализовать это предложение в ближайшее время. Среди основных причин — риски безопасности, пока Кинбурнская коса остается подконтрольной российским войскам», — прокомментировала ситуацию руководитель отдела зерновых и масличных рынков ИА «АПК-Информ» Анна Танская.
Эксперт подчеркнула, что именно из-за низкой ликвидности этого направления цены спроса сейчас существенно ниже, чем в портах Большой Одессы и Дуная.
Так, цены спроса трейдеров в порту «Николаев» на пшеницу 2, 3 и 4 классов преимущественно составляли 7300-7500, 7050-7250 и 6300-6500 грн/т СРТ-порт, а на кукурузу и ячмень — 6500-6700 и 5600-5800 грн/т СРТ-порт соответственно.
Для сравнения: закупочные цены трейдеров в портах Большой Одессы на продовольственную пшеницу и фураж в зависимости от условий поставки фиксируются в пределах 7700-8300 и 6700-7400 грн/т СРТ-порт, а на кукурузу и ячмень — 7200-7550 и 6600-6800 грн/т СРТ-порт. Максимальные цены на продовольственную пшеницу и фураж в отдельных случаях достигают 8500-8700 и 7600-7900 грн/т СРТ-порт, а на кукурузу — 7700-8000 грн/т СРТ-порт. Тогда как в портах Дуная максимальные цены спроса на продовольственную и фуражную пшеницу достигают 8800-9050, 7800-8050 грн/т СРТ-порт, а на кукурузу и ячмень — 8350-8600 и 7100-7300 грн/т СРТ-порт соответственно.
«Сейчас компании вывозят зерновые из Николаева автотранспортом и по железной дороге. Но впоследствии в условиях присоединения портов Николаевщины к «зерновому соглашению», увеличения количества суточных инспекций СКЦ, стабильной работы «коридора» и наращивания экспорта морем ситуация должна выровняться, а спред между портовыми ценами — сократиться», — добавила Танская.
