Польские таможенники сейчас проводят досмотр нагруженного 23 украинскими фурами тестового контрейлерного поезда.
Об этом сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» (УЗ) Валерий Ткачев на встрече с агроэкспортерами, пишет «Интерфакс-Украина».
Он подтвердил информацию в распространяемом в интернете вирусном видео, на котором по железной дороге движутся нагруженные на контрейлерные платформы украинские фуры. Таким образом украинские экспортеры пытаются решить проблему с пересечением украинско-польской границы, блокируемой в течение месяца польскими перевозчиками.
«Сейчас у нас стоит груженый поезд на переходе с Грубешувом (пункт пропуска на украинско-польской границе «Изов – Грубешув». — Ред.). У нас уже есть загруженные 23 вагона контрейлерные с фурами», — сказал Ткачев.
По его информации, сейчас украинская и польская стороны согласовывают технические вопросы. У польской таможни есть вопросы по габаритам грузов, а также о наличии в баках фур топлива.
«Как только этот тестовый поезд пройдет, и все будет хорошо, мы запустим это в массовом порядке», — пообещал представитель УЗ и сообщил, что оператором таких грузоперевозок по железной дороге будет Украинский государственный центр транспортного сервиса «Лиски».
В пресс-службе «Укрзализныци» сообщили, что первый контрейлерный поезд с грузовиками отправили в Польшу.
«Над проектом компания работала две недели. В составе поезда 23 платформы, на которые было загружено 13 тягачей с полуприцепами», — добавили в компании.
Поезд курсирует по маршруту Скнилов (Украина) – Славкув (Польша). Таможенное и пограничное оформление груза проходит на железнодорожном пограничном переходе «Изов – Грубешув». Аналогичные рейсы будут организованы и в обратном направлении.
Трансфер водителей автомобилей с точки загрузки на железнодорожную платформу в точку разгрузки обеспечивается автобусом.
«Сейчас еще существуют формальные вопросы относительно быстрого пересечения польской границы, и специалисты уже работают над ускорением процесса», — отметили в «Укрзализныце».

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Европейский Союз в январе – июне 2026 года экспортировал в Украину агропродукции на €2,32 млрд. Это на €247 млн, или 12% больше показателя аналогичного периода 2025 года.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Украина переходит к завершающему этапу открытия рынка Европейского Союза для экспорта биометана.

Верховная Рада ратифицировала Соглашение о свободной торговле между Украиной и Турцией.