Негативный эффект от блокирования автомобильных пунктов пропуска на границе Украины и Европейского Союза будет проявляться и в последующие годы из-за срыва долгосрочных контрактов.
Такое мнение высказала первый заместитель главы Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Юлия Клименко на брифинге в «Медиацентре Украина — Укринформ».
По ее словам, каждый лишний день простоя грузовика возле границы в результате блокирования пунктов пропуска польскими перевозчиками, которое продолжается уже четвертую неделю, стоит украинскому бизнесу около €300. Однако значительно большие убытки наносит невозможность прогнозировать сроки поставки товаров.
«Это прямые убытки для бизнеса. А также есть косвенные убытки — когда вы не можете в соответствии с подписанным контрактом обеспечить поставку товаров вовремя. Или наоборот - завезти товар, который вы купили где-то, вовремя на территорию Украины. Это косвенные убытки, которые мы увидим с вами и в 2024, и в 2025 году количеством сокращенных контрактов с Украиной и с украинскими производителями», — отметила она.
Клименко прогнозирует, что, поскольку европейские производители и европейские покупатели не могут ждать по 2-3 недели в неизвестных обстоятельствах, контракты с украинскими фирмами будут разрываться или не переподписываться.
«И поэтому мы значительно потеряем в экономике — поскольку нет стабильных поставок в Украину, и их невозможно посчитать. Это косвенные последствия, которые нельзя просчитать, но они будут значительными», — подытожила эксперт.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Соглашение о свободной торговле между Украиной и Турецкой Республикой, вступившее в силу 1 октября текущего года, открывает новые возможности для украинских агропроизводителей и переработчиков, создавая более благоприятные условия доступа к одному из ключевых рынков региона.

Украинская молочная отрасль сохраняет производственный потенциал и готова полноценно интегрироваться в европейский рынок, несмотря на сложнейшие условия войны.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

Внешний товарооборот Украины за 9 месяцев текущего года составил около $104,7 млрд.

Площади под органическими культурами в Украине сегодня занимают примерно 1,7%, к 2030 году есть цель достичь 3% таких земель. Определенный рост наблюдается, хотя Украина потеряла значительное количество гектаров из-за войны.

Анастасия Дмитрив начала исследовать пробиотики еще во время студенческой научной работы. Через несколько лет её разработка превратилась в бизнес — производство заквасок, йогурта и желеек с пробиотической композицией Valoria на Львовщине. В настоящее время компания ищет партнеров для масштабирования и готовится к выходу на рынки ЕС.