Румыния предлагает Украине для экспорта использовать баржи, поскольку на автодорогах и железной дороге из-за большого урожая местных фермеров нет места для украинского зерна.
Об этом рассказал директор Comvex Дэн Долгин (Румыния) во время встречи Trend&Hedge Club.
«Некоторые украинские компании сделали инвестиции на пограничных переходах, чтобы увеличить способность экспорта по железной дороге. Это также может быть решением. Но нужно учитывать, что в Румынии в этом году очень хороший урожай, поэтому способность автодорог и железной дороги будет гораздо меньше для украинского зерна по сравнению с прошлым годом. Поэтому нужно активнее использовать баржи», — отмечает Дэн Долгин.
По его словам, некоторое время в основном экспортным каналом для украинской агропродукции были баржи, но последние месяцы в порты Рени и Измаила начали прилетать российские ракеты, чтобы уничтожить способность Украины экспортировать продовольствие.
«В прошлом году было предложено использовать мост между Румынией и Молдовой для перезагрузки зерна с моста сразу на баржи. С точки зрения операторов портов это наиболее эффективный метод. Лучше баржами возить зерно, ведь перевозка больших объемов транспортом не является выходом из ситуации», — подчеркнул Дэн Долгин.
Он добавил, что Украина должна найти решение, как защитить порты от обстрелов россии, поскольку в противном случае украинских фермеров ожидают не очень радужные перспективы.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Организация Объединенных Наций (ООН) совместно с Турцией ведет работу по организации переговоров между Украиной и россией о перемирии в Черном море с целью налаживания поставок зерна.

Все без исключения альтернативные маршруты экспорта агропродукции за последнее время подорожали в диапазоне от 30% до более чем 150–220%. Самый быстрый и значительный рост — в речном и морском фрахте.

В конце сентября Украинская бобово-соевая ассоциация (УБСА) собрала представителей агробизнеса и международной торговли из 30 стран мира в Мерсине, Турция, на AgroFoodSummit 2026.

Румыния с 1 октября 2026 года начинает применять новую электронную систему дорожных сборов TollRo для грузового транспорта с максимально разрешенной массой свыше 3,5 т.

Предоставление приоритета в логистике масличным культурам и продуктам их переработки недопустимо в условиях ограниченных возможностей экспорта украинской агропродукции.

В сентябре железнодорожный экспорт жмыха и шротов вырос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а масла — почти на 53%.

Обновленный формат лицензионных условий для перевозчиков может вступить в силу до конца 2026 года.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

Компания COFCO International запустила собственный флот речных барж в Румынии, что укрепит логистическую сеть и улучшит связи между активами вдоль Дуная и Черного моря.