Дунайские порты вышли на рекордные объемы грузоперевалки, и уже в сентябре ожидается новый рекорд. Дунай работает и будет работать, поскольку другой альтернативы на данный момент нет.
Об этом сообщил заместитель генерального директора по экономике и финансам в УДП Владислав Белах во время международной конференции «Black Sea Grain&Oil-2023».
«Конечно, ситуация требует увеличить внимание к мерам безопасности, но мы предусматривали возможность развития таких событий, поэтому обстрелы офиса УДП не повлияли на операционную деятельность компании», — отмечает Владислав Белах.
По его словам, сегодня в обороте Дунайского пароходства находится около 200 барж, компания работает над усилением инфраструктуры в Констанце, где организована перевалка борт-борт на морские суда.
«Еще в прошлом году мы предложили клиентам единую логистическую услугу, объединив перевалку в украинских портах с речным фрахтом и перевалкой в Констанце. И сегодня именно эта модель обеспечивает нам наилучшую эффективность», — говорит Владислав Белах.
Как отметил президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев, дунайские порты имеют перспективы увеличить проходную способность до 4 млн т в месяц.
«Сейчас стоимость перевозки зерна из дунайских портов баржей в порт Констанцы превысила 40 $/т. Это не помогает нашим сельхозпроизводителям. В то же время есть компании, которые продолжают инвестировать в инфраструктуру», — рассказывает Николай Горбачев.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

россия систематически наносит удары по украинской аграрной и портовой инфраструктуре, гражданским судам и морским маршрутам, пытаясь подорвать экспортный потенциал Украины.

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Ударные БпЛА российских войск сегодня, 1 сентября, атаковали международный пункт пропуска для паромного сообщения «Орловка» на украинско-румынской границе.

В Европейском Союзе в 2026 году ожидается урожай подсолнечника на уровне более 9,5 млн т. Это на 9% больше, чем в прошлом году, и самый высокий показатель с 2023 года.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

Президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачёв возглавил комитет агропромышленного комплекса украинской части Украинско-французского делового совета.

Ситуация относительно безопасности и нахождение перерабатывающих мощностей на левом берегу не позволяет компании «УкрОлия» заходить в крупные инвестиционные проекты. Зато предприятие избрало стратегию повышения эффективности производства и интенсивное развитие путем усовершенствования процессов на имеющихся производственных мощностях.

Компания COFCO International запустила собственный флот речных барж в Румынии, что укрепит логистическую сеть и улучшит связи между активами вдоль Дуная и Черного моря.