Польша планирует построить мощный перевалочный зерновой терминал в Гданьске.
Как говорится в сообщении на сайте правительства Польши, объект планируется ввести в эксплуатацию до 2026 года.
Терминал будет построен компанией Port of Gdańsk Eksploatacja (100% собственности принадлежит Государственному казначейству Польши). Инвестируя в 9 дополнительных складов, компания увеличит свою мощность перегрузки с 0,7 млн т до 2,9 млн т в год. Таким образом, PGE станет ключевым субъектом экспорта польского зерна.
«Польские порты находятся в хорошем финансовом состоянии, поэтому мы должны пойти дальше, инвестируя в сферы, необходимые для обеспечения нашей безопасности и развития. Будет построен полностью польский зерновой терминал с очень высокой мощностью. Склады также будут расширены, их емкость увеличится с 30 тыс. до более 150 тыс. т», — прокомментировал министр инфраструктуры Польши Дариуш Климчак.
Инвестиции в строительство зернового терминала оцениваются в 400 млн польских злотых (около $100 млн).

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В 2025 году Украина стала крупнейшим покупателем минеральных удобрений из Польши.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.