Переговоры между украинским и польским транспортным сектором близки к компромиссу. Речь идет об увеличении объемов перевозки украинской продукции через границу.
Такое мнение высказал вице-президент Союза предпринимателей и работодателей Польши (ZPP) Марчин Новацкий во время ХV Международной конференции «Ведение агробизнеса в Украине».
«Мы были близки к компромиссу, и я очень доволен развитием переговоров. Мы были очень близки к тому, чтобы по крайней мере увеличить пропускную способность пограничных переходов, возможно, даже остановить протесты», — добавил он.
По его мнению, некоторые вопросы можно решить достаточно быстро, но не хватает возможностей для обсуждения.
«Обидно, что мы потеряли много времени. Некоторые вызовы поднялись несколько недель назад. В прошлую пятницу были первые комплексные переговоры транспортных секторов с июня-июля — раньше они не говорили друг с другом. Возможно, на этой неделе мы вернемся к переговорам и снова будем обсуждать вес, который мы можем принять, и который не будет увеличиваться», — отметил специалист.
Также Новацкий отметил, что транспортный протест не является политически ангажированным: «Я регулярно читаю украинские СМИ и вижу много репортажей, новостей. Но хочу объяснить, что этот транспортный протест не имеет политической составляющей, как это иногда подается в Украине. Это не так. Это была агрессивная активность небольшой группы мелких транспортных компаний».
Сейчас в протест включены все крупные транспортные ассоциации. Однако представитель ZPP остается оптимистичным.
Светлана Цыбульская, AgroPortal.ua

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Премьер-министр Молдовы Василе Тофан призвал украинских предпринимателей использовать молдовскую железную дорогу для экспорта товаров в Румынию.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

Украина с начала 2026 года согласовала доступ своей агропродукции по 29 новым экспортным направлениям в 13 странах и Европейском Союзе.

Одной из главных проблем для ООО «Органик Милк», ООО «Органический мясной продукт» и ФХ «Домашняя курочка» стала реализация продукции. Поэтому предприятия, ранее ориентировавшиеся на внутренний рынок, увеличили объемы экспорта.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.