Про це заявив міністр інфраструктури України Володимир Омелян, повідомляється на сайті відомства.
«Незважаючи на зарегульований процес узгоджень, на який ми витратили півроку часу, сьогодні оголошуємо тендер. Вперше, щоб не було зловживань, до проведення тендеру ми провели спільну зустріч з виробниками такого обладнання, у рамках якої погодили рівні та прозорі умови тендерної процедури і вимог до техніки», — заявив Володимир Омелян.
За словами міністра, габаритно-ваговий контроль на дорогах України буде посилено з наступного року.
«Принципова позиція міністерства: габаритно-ваговий контроль на українських автошляхах має бути, і він має бути посилений. Саме з цією метою з наступного року на українських дорогах буде збільшено кількість ГВК. Оголошено відповідний тендер на закупівлю комплексів», — наголосив Омелян.
Він також звернув увагу, що результати роботи ГВК цього року втішні. «Ваговий контроль — не нововведення, це — норма, яка працює в усіх європейських країнах. Цього року ГВК вперше системно почали працювати в Україні, в окремих областях працювали цілодобово. Накладено мільйонні штрафи за перевантаження вагових автомобілів, частину коштів вже сплачено до державного бюджету», — говорить міністр.
Володимир Омелян підкреслив, що якісні автошляхи в Україні можливі за умови дотримання двох принципів: ритмічне фінансування дорожньої галузі та належне використання доріг, запобігання їх пошкодження перевантаженим транспортом. Міністр інфраструктури України також наголосив, що ГВК мають особливо активно працювати на Півдні України, на під’їздах до портів.

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Конституційний суд 11 грудня підтвердив законність норм Кодексу про адміністративні правопорушення, які визначають відповідальну особу за порушення, зафіксовані автоматичними системами зважування, і встановлюють великі штрафи за перевищення габаритно-вагових норм.

Режим праці та відпочинку, температурні обмеження, комендантська година — усе це ускладнює роботу аграріїв і перевізників агропродукції. Тому в Миколаївській області впровадили послаблення — офіційно дозволили нічні перевезення.

Міністерство розвитку громад та територій спільно з Державною службою України з безпеки на транспорті за сприяння проєкту «Підтримка цифрової трансформації», що фінансується USAID і UK Dev, розпочинає комплексну модернізацію системи автоматичної фіксації габаритно-вагового контролю транспортних засобів.

Реформа Державної служби України з безпеки на транспорті створила прозору модель взаємодії з ринком.

Кабінет Міністрів України ухвалив порядок супроводження автотранспорту, який має ознаки перевантаження, до найближчого місця зважування, а також заборони подальшого його руху.




