Про це повідомив директор з економіки та фінансів ПрАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев під час конференції «Стратегія експорту. Трейдинг і логістика», організованої компанією «ПроАгро».
За його словами, «Укрзалізницею» за два останніх роки допущено 829 унікальних одиниць локомотивів до станцій, які надають 365 підприємств.
«Укрзалізниця» готова і надалі запускати маневрові локомотиви до найближчих станцій формування маршрутів і від них. Інших варіантів поки запропонувати не можемо, адже при відсутності регулюючих законодавчих документів будь-який допуск приватної тяги далі, ніж прописано в документах, відразу викликає запитання в правоохоронних органів до «Укрзалізниці» як до державного підприємства», — зазначає Андрій Рязанцев.
На запитання про підвищення «Укрзалізницею» тарифів на перевезення в 2019 році Андрій Рязанцев відповів, що один раз на три місяці відбувається перерахунок таких складових як: вартість вагона, ремонтів і індекс цін промислових товаровиробників.
«Зміна, зростання одного з цих компонентів має вплив на зміну вартості вагонної складової. Ще на формування ціни впливає інфраструктурна складова, яка не має ніяких правил зміни, і тому ми хочемо її прив'язати до індексу цін промислових товаровиробників, щоб чітко розуміти правила індексації інфраструктурної складової. В обох випадках присутній один і той самий індекс, який за минулий рік склав 14,2%, а цього року за прогнозами Міністерства економіки складе 10,3%, але ми орієнтуємося на 12-16%», — пояснює Андрій Рязанцев.
Людмила Лебідь, АgroPortal.ua

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

