Як йдеться у повідомленні компанії, наразі заводи «Укрзалізниці» можуть будувати різні види піввагонів, фітингові платформи та незабаром для замовлення будуть доступні зерновози. Також Укрзалізниця може проводити ремонти будь-якої складності.
«Лібералізація ринку залізничних перевезень, яку спостерігаємо, призвела до збільшення кількості парку приватних вантажних вагонів. Так, лише за 2017-2019 роки робочий парк вагонів приватних власників зріс з 55,5 до 78,3 тисяч або на 41%. При цьому робочий парк УЗ зменшився з 61,5 до 57,7 тисяч одиниць рухомого складу або на 6%. Тому Укрзалізниця починає переорієнтовуватися на обслуговування приватних операторів. Ми пропонуємо використовувати наші підприємства для ремонту та обслуговування вагонів», - повідомив директор з розвитку бізнесу «Укрзалізниці» Андрій Рязанцев.
За його словами, цьогоріч «Укрзалізниця» має намір збільшити частку зовнішніх замовлень із 40 до 46% від загальних обсягів ремонтів у порівнянні з 2018 роком.
«Зважаючи на потребу вітчизняної економіки в оновленні парку вантажних вагонів, «Укрзалізниця» готова виробляти вантажні вагони не лише для себе, а й для ринку приватних операторів. За останні два роки заводи «Укрзалізниці» виробили близько 5 тис. вагонів або 30% усіх нових вагонів в Україні», - зазначили в команії.

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Після посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.

Через призупинення заходу суден до портів Великої Одеси готується «план Б» для транспортування вантажів. На заході України є 16 прикордонних вантажних переходів. Упродовж доби вони здатні передавати приблизно 3600 вагонів, але фактично до нинішнього моменту потужності були задіяні на третину.

Експорт українського збіжжя альтернативними шляхами апріорі здорожує логістику. Ставки фрахту в дунайських портах за місяць підвищились понад удвічі й продовжують зростати.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 серпня знизиться на 100 грн і становитиме 1500 грн/доба (без ПДВ).

«Контінентал Фармерз Груп» розширила власний залізничний парк, придбавши ще 100 вагонів-зерновозів. Таким чином загальна кількість вагонів компанії зросла до 350 одиниць.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 червня буде підвищена до 3271 грн/добу (без ПДВ) проти 2660 грн/добу у травні.

Кількість вагонів із зерном, що станом на 23 квітня рухаються в напрямку портів Великої Одеси, складає 7956 одиниць. Це на 8 вагонів більше порівняно з минулим тижнем.

Аграрний бізнес закликає повернути ринкові механізми формування вартості користування залізничними вагонами на тлі зростання тарифів і скорочення експорту зерна.