Міністерство аграрної політики та продовольства України в умовах заблокованих портів намагається наростити експорт агропродукції до 1,5 млн т на місяць.
Про це в ефірі всеукраїнського марафону UAразом розповів перший заступник міністра аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький, говориться у повідомленні Урядового порталу.
«Україна стабільно була в ТОП-5 експортерів за останні роки. 90% експорту відбувалося через порти Одеси та Миколаєва. Фактично вже понад місяць ці порти закриті. Залізничними шляхами експортували в лютому 150 тис. т сільськогосподарської продукції, в березні — 300 тис. т. У потенціалі можна досягнути 1,5 млн т. Є аналіз всіх пунктів, працюємо, щоб використати всі можливості», — підкреслив перший заступник міністра.
Тож наразі основне завдання для Мінагрополітики, як пояснив він, переорієнтувати логістичні шляхи експорту.
Крім того, Тарас Висоцький повідомив, що ворогом знищено шість зерносховищ.
«З погляду всього обсягу споживання є втрати, але не критичні. У нас більш ніж достатньо продовольства на стоках всередині країни — це більше, ніж ми потребуємо для річного споживання. Разом із тим аграріям потрібен виторг для того, щоб продовжити посівну, потрібно реалізовувати продукт, щоб годувати тварин і підтримувати сектор», — пояснив Тарас Висоцький.

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

У серпні вже немає заходу суден у порти Великої Одеси. З 1 по 12 серпня Україна експортувала 590 тис. т зерна, це 30% від потреби. Наразі близько 45% агроекспорту вивозиться залізницею, близько 45% — через Дунайський регіон, 10% — автомобільним транспортом.

Зупинка експорту через морські порти може вилитись для агропромислового сектору України в десятки мільярдів недоотриманого виторгу.

Молдовські фермери обурились, що уряд не радився з ними щодо знижки на залізничні вантажні перевезення для українських вантажів, і бачать у цьому приховані ризики для себе.

Україні варто готуватися до того, що економічні наслідки блокування портів можуть виявитися не меншими, а навіть гіршими, ніж минулого разу.

Україна в умовах повномасштабної війни має одночасно реагувати на нагальні виклики та закладати основу для довгострокового розвитку агросектору. Євроінтеграція є одним із ключових напрямів майбутнього українського АПК.

Логістичні витрати на експорт зернових зросли на $50 за тонну з часу зупинки портів і можуть продовжувати підвищуватись.