Понад 34,6 тис. залізничних вагонів стоять у чергах на західному кордоні України. Це на 3,32 тис. одиниць більше, ніж 30 квітня (+11%).
Таку інформацію під час онлайн-наради оприлюднив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передає Rail.insider.
За словами посадовця, фіксується також зростання кількості вагонів із зерновими вантажами — на 21%. Якщо 30 квітня до кордону прямували 6409 вагонів, то 18 травня — уже 7736 одиниць.
Також Валерій Ткачов назвав найпроблемніші стики щодо перевезень зернових.
Зокрема, сумну першість зберігає перехід Вадул-Сірет-Дорнешти. Туди наразі прямують 3443 вагони із зерном (із 5077 загалом). Водночас середня щоденна передача становить лише 41 одиницю, тож очікування перевищує 80 діб.
Черга до переходу Ягодин-Дорогуськ сягає приблизно 30 діб. Із 959 вагонів, що туди прямують, 685 везуть зернові. Водночас передавати в середньому вдається лише 21 вагон із агропродукцією.
Приблизно такий же термін очікування фіксується і на переході Могилів-Подільський-Велчинець. Туди прямує 1201 зерновоз (із 1874 вагонів загалом), але передавати вдається 38 вагонів.
Найбільше ж вагонів уже традиційно вишикувалися у напрямку переходу Ізов-Грубешув. Накопичення тут становить 11,1 тис. одиниць. Щоправда, із зерном — лише 1014 за передачі 91 вагона на добу.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Кабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.