Десять суден за останні кілька тижнів скористались коридором до глибоководних українських портів Чорного моря без інцидентів, ігноруючи погрози росії про атаки.
Як пише Bloomberg, прохід кораблів свідчить про те, що ставка України на створення власного торговельного маршруту після завершення «зернової угоди» виправдалася.
За словами експертів, два судна дійшли до Одеси в неділю, ще два — до Чорноморська, і одне — до порту Південний. Це на додаток до ще п’яти суден, які вже пройшли коридором і з вантажами вийшли. Це означає, що наразі судна досягли всіх трьох глибоководних портів, використовуючи тимчасовий український коридор.
Окремо п’ять суден, які застрягли в Україні з початку війни, скористалися тим самим маршрутом, щоб вийти.
Кількість суден, що скористались тимчасовим коридором, поки що невелика порівняно з роботою портів у межах зернового коридору, тому ООН продовжує співпрацювати з москвою щодо відновлення угоди про безпечний коридор.
«Ризики вищі, коли не досягнуто згоди, — зазначила генеральний секретар Конференції ООН з торгівлі та розвитку Ребека Грінспан. — Єдиний спосіб знизити ризики — повернутися до угоди всіх сторін. Ось чому ми продовжуємо наші зусилля для цього».
Також повідомляється, що міжнародні страхові компанії почали відновлювати покриття страхових ризиків.

На Тернопільщині 63 сім’ї вирощують пізню капусту на продаж

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Аналітики Міністерства сільського господарства США (USDA) знизили прогноз щодо експорту зерна з України у 2026/27 МР через погіршення безпекової ситуації у Чорному морі та посилення атак на логістичну інфраструктуру.

Порти Рені та Ізмаїл можуть обробляти лише 15–20% загального обсягу українського експорту.

Державна служба з питань безпечності харчвих продуктів та захисту споживачів сформувала перелік експортерів ячменю, кукурудзи та сої до Китайської Народної Республіки (КНР).

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у жовтні поточного року становив 1,26 млн т. Це на 1,2 млн т, або 50% менше за аналогічний місяць минулого сезону (2,49 млн т).

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Міністр закордонних справ ФРН Йоганн Вадефуль сподівається, що вже найближчими тижнями можна буде досягти результату щодо експорту зерна з України та росії через Чорне море.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Закупівельні ціни на фуражну кукурудзу продовжують знижуватись поточного тижня в українських портах.

Очікування суден на рейді Суліни може обійтися перевізникам у $160 тис. за 40 днів простою.