Кількість вагонів, що передають на західних прикордонних переходах, за останній тиждень скоротилася на 8 одиниць — до 328 вагонів на добу.
Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передає Rail.insider.
Посадовець наголосив на тому, що до обмежень, введених країнами ЄС, цей показник коливався у діапазоні 580–660 вагонів на добу.
Єдина країна, у напрямку якої зростає кількість вагонів, — це Словаччина. Зараз через прикордонні переходи з нею щодоби передається 43,04 вагона із зерном. За останній тиждень показник зріс на +5,48 вагона/добу.
Натомість стики з Польщею, Румунією та Угорщиною демонструють скорочення передачі зернових. На майже 2 вагони/добу за останній тиждень (до 71,76 вагона) знизився обсяг передачі через польські стики.
Через румунські переходи щодоби передається 56,84 вагона із зерном, за останній тиждень показник зменшився на 2,66 вагона/добу.
Найсильніше падіння обсягів демонструють угорські переходи. Через них щодоби передається 71,96 вагона із зерном. За останній тиждень показник зменшився на 5,26 вагона/добу.
Загальна черга у напрямку західних прикордонних переходів нині становить 7,8 тис. вагонів.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Міністерство економіки та довкілля України визначило мінімально допустимі експортні ціни на сільгосппродукцію на вересень 2026 року.

Активізація збору кукурудзи в Україні спричинить додаткове навантаження на логістику.

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Експорт кукурудзи з Аргентини у серпні – вересні досягне рекордного рівня у 10 млн т, оскільки покупці шукають альтернативу українському зерну, постачання якого скоротилось через воєнні дії у Чорному морі.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).