Судноплавні компанії не поспішають вивозити мільйони тонн зерна, яке заблоковане в українських портах.
Це пов'язано з ризиками для суден та екіпажів, пише Associated Press.
«Нам потрібно зрозуміти деталі того, як це працюватиме на практиці. Чи можемо ми переконатися та гарантувати безпеку екіпажів? А що буде з мінами та мінними полями? Так багато невизначеності на даний момент», — пояснив генеральний секретар Міжнародної палати судноплавства Гай Платтен.
Таку думку підтримав голова консультативної компанії з морської безпеки Dryad Мунро Андерсон.
«Очевидно, що основним ризиком, з яким доведеться зіткнутися, будуть міни», — сказав він.
Тим часом судновласники, фрахтувальники та страхові компанії намагаються зрозуміти, як працюватиме угода в режимі реального часу.
«Я думаю, що все зведеться до рішення морських страховиків, які забезпечують воєнні ризики, і до того, скільки вони збираються додати до зборів для суден, що заходять у цей район», — зазначила аналітик Lloyd's List Мішель Візе Бокманн, додавши, що на борту суден зазвичай перебуває від 20 до 25 моряків.
«Ви не можете ризикувати цими життями без чогось конкретного і прийнятного для судновласників та фрахтувальників», — сказала вона.
У свою чергу аналітик Українського центру економічних та політичних досліджень ім. О. Разумкова Олексій Мельник зазначив, що російські ракети також можуть вразити склади із зерном та порти.
«Судновласники та страхові компанії налякані, вони не отримали надійних гарантій безпеки. Ми бачимо лише слова та обіцянки, які мало чого варті під час війни», — додав він.

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

Спілка українських підприємців (СУП) виступає проти підвищення податків для фінансування механізму страхування та компенсації воєнних ризиків.

АТ «Укрзалізниця» запровадило конвенційні обмеження на перевезення зернових вантажів до деяких станцій Одеської області.

Україна закликала Продовольчу та сільськогосподарську організацію ООН (ФАО) провести позачергову сесію для оцінки впливу зупинки експорту Чорним морем на світову продовольчу безпеку.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 25 вересня складає 4,87 млн т, що на 1,1 млн т, або 19% менше за показник минулого сезону.

Сейм Латвії терміново запровадив прикордонний контроль зернових вантажів з третіх країн.

Україна за 21 день вересня експортувала 1,6 млн т аграрної продукції, що становить 43% від запланованого обсягу.

Польська митниця запровадила усну заборону на використання митних складів або силосів для тимчасового зберігання українського зерна, яке проходить транзитом. Жодного офіційного документа про встановлення такого обмеження гравцям ринку не надано.

Joint War Committee (JWC) розширив перелік районів підвищеного воєнного ризику майже на всю акваторію Чорного моря. Нові умови планують застосовувати з 19 вересня.

Уряд розробляє механізм формування спеціального фонду для компенсації збитків бізнесу із цільовим обсягом близько $3-4 млрд.

Кабінет Міністрів України розширив наявну програму страхування воєнних ризиків для бізнесу та спростив механізми отримання компенсацій.