Інтерес інвесторів до портової інфраструктури Одещини залишається стабільним попри війну та посилення атак.
Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба у Telegram.
За його словами, проєкт публічно-приватного партнерства у порту Чорноморськ уже перебуває на етапі розгляду заявок. Крім того, в Одеській області готують щонайменше чотири нові інфраструктурні проєкти.
Він наголосив, що збереження інтересу з боку міжнародного бізнесу свідчить про затребуваність українських логістичних активів навіть в умовах війни. Порти залишаються ключовим елементом економіки та інтеграції України у глобальні транспортні маршрути.
Водночас безпекова ситуація у регіоні ускладнюється. У 2026 році кількість атак на портову інфраструктуру Одеси та Чорноморська вже перевищила 180, тоді як за весь 2025 рік їх було близько 150.
Для захисту портів держава посилює протиповітряну оборону, зокрема збільшує кількість мобільних вогневих груп, нарощує можливості радіоелектронної боротьби та використовує БПЛА-перехоплювачі.
За словами Кулеби, ефективність збиття повітряних цілей зросла на 25–35%.
Паралельно уряд працює над підвищенням ефективності роботи портів — зокрема, над скороченням часу обробки вантажів, зменшенням простоїв і збільшенням обсягів перевалки.

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Уряд найближчим часом розширить програми підтримки роздрібних торговельних мереж, які постраждали від російських атак.

Обсяг капітальних інвестицій за січень-червень 2026 р. становив 307,9 млрд грн. Це на 9,9% більше проти аналогічного періоду 2025 р.

Група компаній «Агрейн» нині переважно розглядає інвестиційні проєкти з терміном окупності 3–4 роки через обмежений доступ до довгострокового фінансування в Україні.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.

Міністерство розвитку громад та територій України презентувало міжнародним інвесторам проєкт концесії поромного терміналу в морському порту Чорноморськ.

Армія рф вкотре сьогодні, 23 грудня, атакувала портову інфраструктуру України.

«Одеський морський торговельний порт» (ДП «ОМТП») змінює валюту для оплати своїх послуг — насамперед це торкнеться буксирування суден до причалів.