Про це йдеться у повідомленні асоціації «Український клуб аграрного бізнесу».
«З 1 січня 2021 р. в Україні буде встановлена заборона на обіг тракторів із двигунами, обсяг викидів забруднювальних речовин яких нижче встановленого екологічного стандарту рівня Stage II (табл. 1). Фактично це буде заборона імпорту, виробництва та продажу в Україні тракторів, двигуни яких не відповідають вимогами Stage II», — пояснюють експерти.
Табл. 1. Обсяг граничних викидів шкідливих речовин (Stage II)

Також за даними змінами встановлено підвищення екостандартів для тракторів до рівня Stage III у 2023 і 2024 роках (табл. 2).
Табл. 2. Обсяг граничних викидів шкідливих речовин (Stage IIIA)

«Встановлення та підвищення цих стандартів до рівня, зазначеного в постанові, не вдарить суттєво ні по українських виробниках, ні по іноземних брендах, які представлені в Україні.
При цьому варто розуміти декілька моментів: перше — іноземні виробники двигунів, в тому числі тих, які встановлюються на українські трактори, думають про зняття з виробництва двигунів з екологічним стандартом рівня Stage II, і відповідно постане питання для українських виробників щодо змін у модельні ряди; друге — з часом виникне питання щодо зростання екологічних вимог до двигунів у рамках гармонізації законодавства і приведення українських вимог до світових стандартів, до чого треба бути готовим виробникам та імпортерам техніки», — зазначив координатор комітету техніки УКАБ Олег Нестеров.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Обсяг експорту основних груп агропродовольчої продукції з України становив близько 2,15 млн т, що на 41,5% менше, ніж у липні, коли було експортовано 3,67 млн т.

Український ринок лізингу з початку 2026 року зріс на 83%, або більш ніж на 18 млрд грн. Найбільший попит формує агросектор.
Виробник малогабаритної сільгосптехніки KENTAVR вкотре підтверджує свій статус технологічного лідера ринку, що не просто підлаштовується під тренди, а особисто їх створює. Бренд послідовно впроваджує розробки з сегменту важкої преміальної техніки у доступний малогабаритний клас, адже він спеціалізується на сміливих рішеннях, що випереджають ринок.

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» та агенція UCABevent представили програму LFM 2026 – XVII Міжнародної конференції «Ефективне управління агрокомпаніями», яка відбудеться 8 вересня 2026 року в Києві.

Бюро економічної безпеки (БЕБ) викрило посадовців державного підприємства, які завдали державі понад 8,1 млн грн збитків під час закупівлі 25 тракторів.

Альтернативна логістика через Польщу та інші країни ЄС не повинна розглядатися лише як екстрений запасний варіант, а має бути довгостроковою метою.

З початку повномасштабного вторгнення росії бізнес пережив різні стадії — від трансформації до стабілізації ситуації, а окремі бізнеси вже й повернулися до умовно «довоєнних» показників.

Глобально змін у частині сільгосптехніки по військовому обліку не відбулося, оскільки вона і так згідно Положення про військово-транспортний обов'язок має стояти на відповідному обліку в ТЦК та СП, і за необхідності може бути вилучена, або на неї може бути видано частковий наряд.

Нещодавно Верховною Радою України було зареєстровано проєкт Закону «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо безпечності транспортних засобів» №8369 від 19.01.2023, яким вводяться адміністративна відповідальність і недопуск транспортних засобів до участі в дорожньому русі без сезонних шин.