Про це він розповів в інтерв'ю виданню «Порти України».
Зокрема, мова йде про реконструкцію та облаштування трьох складів під зберігання та перевалку зернових і олійних культур, а також будівництво зернового комплексу в тилу 8-го причалу.
«Зараз 8-го причалу немає, є місце для його будівництва. Будівництвом причалу буде займатися ДП АМПУ, а інвестор створить перевалочні потужності, і разом зі складом, що знаходиться в тилу причалу № 9 вийде зерновий термінал», — пояснив Сергій Колтипін, додавши, що інвестиції в проект складуть близько 705 млн грн.
Інвестором виступить ТОВ «Нікморсервіс». «Компанія з 2006 р. орендує у нас складські площі, крани, що обслуговують приміщення та інші об'єкти на території, прилеглі до 9-го причалу. Зараз вони перевалюють зерно та глину», — розповів глава порту.
Що стосується будівництва терміналу, то зараз, за його словами, йде оформлення відповідних документів, отримання погоджень.
Решта три проекти — це реконструкція та облаштування складів, розташованих в тилу причалів № 10, 12, 13 під зберігання і перевалку зернових і олійних культур, на яких буде організовано механізоване вивантаження машин і залізничного рухомого складу, проведення лабораторного аналізу якості вантажів, інший сучасний сервіс .
«Внесок інвесторів в три склади складе $15 млн: $4 млн, $5 млн і $6 млн. Важливо, що це державне майно, в яке інвестор здійснить свої вкладення. І склади залишаться у власності держави», — додав Сергій Колтипін.
Для довідки: У серпні Міністерство інфраструктури України провело конкурс на посаду директора ДП «Миколаївський торговий порт». Рішенням конкурсної комісії (яка вибирала з 10 кандидатур) на посаду призначений Сергій Колтипін. Раніше він працював заступником директора і директором ДП «Миколаївський морський торговельний порт».

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

Обмеження роботи чорноморських портів уже впливає на турецьких переробників і змушує їх змінювати підхід до формування запасів та логістики зерна.

Глобальний ринок може недоотримати до 38 млн т зернових із Чорноморського регіону у разі збереження обмеженої роботи портів Чорного моря до кінця сезону 2026/27.

Joint War Committee (JWC) розширив перелік районів підвищеного воєнного ризику майже на всю акваторію Чорного моря. Нові умови планують застосовувати з 19 вересня.

Почати пивоварну справу можна з приблизно 45 тис. грн — без урахування документів на реєстрацію виробництва, ліцензії тощо.

Kernel («Кернел») та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) підписали грантову угоду на €500 тис. для реалізації інвестиційної програми компанії у сфері людського капіталу загальною вартістю €1 млн.

Обсяг капітальних інвестицій за січень-червень 2026 р. становив 307,9 млрд грн. Це на 9,9% більше проти аналогічного періоду 2025 р.

У румунському порту Констанца завершили проєкт із розширення зернового терміналу Canopus Constanța вартістю €23 млн. Після модернізації його потужності одночасного зберігання зерна зросли до 180 тис. т.

Портові активи компанії Kernel («Кернел») зазнали важких ударів під час масованих атак порту Чорноморськ 11 та 12 липня 2026 року.

Термінал Kernel у порту Чорноморськ було пошкоджено унаслідок російської дронової атаки по Одеській області вночі проти 5 червня.