ГК «РОСТОК-ХОЛДИНГ» ризикує зірвати відвантаження зерна за липень через проблеми з логістикою.
Про це говориться у повідомленні компанії.
Як зазначив генеральний директор холдингу Дмитро Купавцев, компанія з початку війни змогла вивезти залізничним транспортом у напрямку Польщі близько 3 тис. т зерна, хоча раніше відвантажувала 10 тис. т щомісяця.
Він пояснив, що компанія постійно стикається з дефіцитом порожніх вагонів. А великі черги із рухомого складу, який очікує пропуску на західному кордоні України, збільшують час доставки.
Останнім часом, за словами гендиректора «РОСТОК-ХОЛДИНГ», також почали виникати складнощі з погодженням планів на перевезення як з боку «Укрзалізнці», так і з боку польского оператора залізничних шляхів. Станом на 8 липня компанія досі не має затверджених залізницею планів на липень, тож не може розпочати бронювання вагонів та підготовку вантажів.
«Все відбувається дуже повільно. Зараз існує ризик зірвати відвантаження за липень. Зазвичай плани підтверджують заздалегідь, і ми розуміємо, що на липень ми маємо завантажити певну кількість зерна, ми замовляємо під це вагони», — пояснив Купавцев.
За його словами, додаткові складнощі виникли після рішення «Укрзалізниці» підвищити вартість вантажних перевезень із 1 липня одразу на 70%.
«Тепер транспортування однієї тонни зерна для компанії у напрямку Польщі коштуватиме від $70 до $100 залежно від типу рухомого складу, тоді як раніше тариф складав $40. Цей маршрут фактично є безальтернативним для компанії, оскільки перевезення у напрямку Румунії чи Молдови є ще дорожчими й економічно недоцільними в умовах зниження вартості зерна на світових ринках», — зазначив керівник компанії.
Для довідки: «РОСТОК-ХОЛДИНГ» — вертикально інтегрована агропромислова група, яка створена в 2010 році та спеціалізується на вирощуванні та реалізації зернових культур, а також виробництві та продажу молока.

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.

Класичний страховий ринок не здатний самостійно покрити втрати українських підприємств під час війни через масштаб руйнувань, тому для їх компенсації потрібне залучення державних коштів і допомога міжнародних партнерів.

Парламент Молдови 4 вересня ухвалив у другому читанні законопроєкт про ліцензування імпорту зернових та олійних культур.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Антимонопольний комітет України (АМКУ) надав дозвіл на продаж підприємств, які входять до «РОСТОК-ХОЛДИНГУ».

«РОСТОК-ХОЛДИНГ» завершив посівну кампанію 2024 року.

Компанія «РОСТОК-ХОЛДИНГ» працює у Чернігівській області на півночі України, де завжди прохолодніше, ніж у інших регіонах. Сезон дощів зупинив польові роботи, тож в агрохолдингу очікують сприятливих погодних умов для проведення посіву пізніх та просапних культур.