АТ «Укрзалізниця» має намір запустити нову послугу щодо інтермодальних перевезень у міжнародному сполученні — збірні потяги з Польщі до України та зворотно.
Особливістю нової послуги буде те, що завдяки партнерам дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — зможе забирати вантажі з основних портів Польщі — Гданська та Гдині, а також з будь-якого місця сусідньої країни, доправляти їх автотранспортом до власних терміналів і накопичувати впродовж 7-10 днів для подальшого відправлення на термінали філії «Центр транспортного сервісу «Ліски» — Київ, Одеса, Дніпро, Харків, Скнилів, пише Rail.insider.
Компанія надає для потреб бізнесу контейнери власності партнерів, перевантажує та індивідуально може надати послуги довезення автотранспортом як по Польщі, так і по Україні. Також є можливість накопичення експортних потягів на терміналах ЦТС «Ліски» та відправлення до портів Польщі або на термінал у Польщі.
Відправлення плануються щотижня.
Окрім того, бізнес має змогу самостійно подавати вантаж для відправлення до партнерських терміналів UZ Cargo Poland, а далі компанія вже доправить вантаж власним інтермодальним потягом до України. Середній транзитний час руху поїзда з польських терміналів до Київ-Ліски становить приблизно п’ять-шість днів.
Зазначається, що за останні три місяці компанія UZ Cargo Poland вивезла понад 27 пар потягів у напрямку Польща – Україна – Польща та перевезла 4,3 тис. TEU. Ще 1 тис. TEU перебувають на завантаженні та на шляху до портів.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Польща та Румунія заявили, що більше не мають можливості збільшувати обсяги транзиту українського зерна до Європи в умовах блокади експорту через порти Чорного моря.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

У вересні залізничний експорт макухи та шротів зріс на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а олії — майже на 53%.

Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 8 місяців 2026 року становили 202734 ДФЕ (або TEU), що на 33% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Світова контейнерна лінія Maersk повідомила, що у зв'язку з поточною ситуацією в портах Одещини запроваджується тимчасовий залізничний сервіс між Констанцою (Румунія) та терміналами України в імпортному й експортному сполученні.