В АТ «Укрзалізниця» розробили механізм укладання довгострокових контрактів на використання вагонів філії «Центр транспортної логістики».
Про це йшлося під час засідання Експортного офісу при «Укрзалізниці» 13 лютого, пише Rail.insider.
Як зауважив член правління АТ «Укрзалізниця» Вячеслав Єрьомін, у планах товариства 60% вагонного парку компанії спрямувати на забезпечення перевезень у межах довгострокових контрактів, решту реалізуватимуть на аукціонах в ЕТС «Prozorro.Продажі» або на загальних умовах.
Він додав, що контракти укладатимуть на період до кінця року. Потім угоди можуть пролонгуватися, проте з переглядом ставок на наступний рік.
Наразі компаніям, які виявили зацікавленість в укладенні довгострокових контрактів, необхідно ще раз написати листа до філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» із зазначенням конкретних обсягів, які вантажовідправник планує передати до перевезення до кінця року.
«Якщо ви на початку тижня напишете ваші побажання, то наприкінці тижня або наступного ми вже зможемо провести з вами перемовини й обговорити конкретні ставки за тими обсягами, які ви запропонуєте», — уточнив посадовець.
За словами Вячеслава Єрьоміна, договори планується почати підписувати у першій декаді березня. Передбачено систему знижок: чим більший обсяг, тим нижча ставка. Член правління також звернув увагу, що заплановані обсяги не обов’язково мають бути щомісяця однакові. Тобто бізнес, який працює «сезонно», також може долучатися до новації.
Водночас будуть розраховані попередні щомісячні обсяги. Остаточний розрахунок здійснюватиметься після закінчення року. Тоді буде зрозуміло, чи вдалося бізнесу виконати заплановані обсяги, і тоді буде розраховано остаточну суму знижки.
Член правління наголосив на тому, що укладання довгострокових контрактів здійснюватиметься у межах внутрішньої процедури, а не через систему Prozorro.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

У вересні залізничний експорт макухи та шротів зріс на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а олії — майже на 53%.

АТ «Укрзалізниця» запровадило конвенційні обмеження на перевезення зернових вантажів до деяких станцій Одеської області.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.